2011 款大切諾基的越野能力相當(dāng)出色。

它配備了 Quadra-Trac II 雙速分動箱，能接收傳感器輸入信號，迅速察覺輪胎打滑并及時采取糾正措施，還采用 Throttle Anticipate 節(jié)氣門動作管理系統(tǒng)，打滑前最高可將 100%扭力分配到驅(qū)動橋。

掛入低速四驅(qū)檔，能鎖住前后驅(qū)動軸，通過 2.72:1 齒比放大發(fā)動機(jī)扭矩，提供強(qiáng)大動力用于極限越野或拖曳重物。

Quadra-Drive II 除了相同的雙速分動箱，前后橋還加裝了電控限滑差速器，正常行駛時近 50%扭矩傳至后輪，打滑時能按需將扭矩傳輸至牽引力最大的車輪，必要時所有扭矩可傳至一個車輪。

此外，它還有空氣懸掛和底盤升降系統(tǒng)，離地間隙高，能應(yīng)對惡劣路況，增加接近角和離去角。新大切諾基還搭載了 Selec-TERRAIN 全路況模式選擇系統(tǒng)，涵蓋公路和越野路況，比單純的越野選擇系統(tǒng)更全面、人性化。

輪胎尺寸為 265/60 R18，較大的輪胎扁平比能保證越野時胎壁有足夠行程緩沖振動，吸收沖擊能量。

車身尺寸較大，長 4822mm、寬 2154mm、高 1781mm，七孔進(jìn)氣格柵、梯形輪拱等經(jīng)典元素得以保留，細(xì)節(jié)設(shè)計優(yōu)化，如高位置喇叭避免涉水損壞電氣設(shè)備、粗壯托掛鉤方便救助和自救。

總之，2011 款大切諾基憑借一系列強(qiáng)大配置，展現(xiàn)出卓越的越野能力。