極氪001長續(xù)航版的實際續(xù)航里程能否達到宣傳的標準，答案是因具體情況而異。

比如 2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在高速頂著限速行駛，平均時速 95km/h，233km 行程出發(fā) 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率約 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

而高管和媒體人共同參與的測試中，全新極氪 001 ME 版 100kWh 電池配備 21 英寸輪轂，71%的高速路段平均車速 112km/h，實測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達成率高達 83%。

還有用戶實測 24 款 WE100 版本，大部分時間用自適應巡航壓著高速 120 限速走，95%高速路況滿電實際續(xù)航 509km，續(xù)航達成率 67%。

也有用戶在舒適模式下未刻意控制駕駛習慣，全程高速且有風雨等不利條件，極氪 001 長續(xù)航雙電機 WE 版實測續(xù)航約 419km，達到官方續(xù)航的 80%。

從廣東省會廣州市出發(fā)到廣西省北海市的測試中，出發(fā)前車輛電池電量 91%表顯還可跑 560km，全程約 565 公里，15%為城市路段，85%為高速路段，全程經(jīng)濟模式，最終需補能休整。

另外，有從上海出發(fā)到達黃山的測試，WE 版長續(xù)航雙電機車型，官方標定續(xù)航里程為 536 公里，出發(fā)前充滿電，表現(xiàn)續(xù)航里程 535km，調(diào)至舒適模式，開啟單踏板模式，中動能回收，空調(diào)調(diào)至 22 度，自動風量，一口氣跑到黃山。

還有歷經(jīng) 13 個小時的測試，NEDC 續(xù)航里程 606 公里的雙電機 YOU 版 001 最終行駛了 565.4 公里才完全趴窩，打折率高達 93.3%，當天天氣好且編隊行駛保持勻速促成了長續(xù)航表現(xiàn)。

總之，極氪 001 長續(xù)航版實際續(xù)航受多種因素影響，包括車型版本、駕駛習慣、路況、氣候條件等。