標(biāo)致 EX1 概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)具有諸多獨(dú)特之處。

它采用了鋰離子電池作為能源系統(tǒng)，這一選擇使得車(chē)輛的能源供應(yīng)穩(wěn)定且高效。

通過(guò)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前后輪，每個(gè)軸的最大扭矩為 240 牛米，總輸出功率最大達(dá) 250 千瓦，扭矩峰值達(dá)到 480 牛頓?米。

這種獨(dú)特的雙電機(jī)配置，不僅保障了車(chē)子強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，還為全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了更出色的表現(xiàn)。

每個(gè)馬達(dá)分別安置在車(chē)軸上，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身重量分布的最佳化。

此外，EX1 概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)還具備一些創(chuàng)新設(shè)計(jì)。其頂部裝有將日光能源儲(chǔ)存在緩沖電池中的太陽(yáng)能板，另配有可調(diào)節(jié)所有可再生能源（風(fēng)能、水能）電壓的電池充電器，使概念車(chē)的“車(chē)廂”形成一個(gè)獨(dú)立的能源再生站，提升了能源的利用效率。

在實(shí)際性能表現(xiàn)上，標(biāo)致 EX1 概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)助力其在加速方面取得了優(yōu)異成績(jī)。從靜止加速到 62mph（約合 100km/h）耗時(shí) 3.55 秒，在起步加速上打破了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，如八分之一英里、四分之一英里、500 米、1000 米和一英里等。