想要減輕極氪 001 的重量，可以從以下方面入手。

輪轂方面，選擇鍛造輪轂，單個(gè)能比原廠輕不少，比如有的鍛造輪轂單個(gè)能比原廠輕 5KG ，四個(gè)加起來(lái)減重效果明顯。同時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)也可同步改裝，像 AP Racing 的 CP8520 大六活塞剎車(chē)，前輪剎車(chē)碟盤(pán)可升級(jí)到 410mm ，重量還比原廠 380mm 碟盤(pán)輕。原廠輪轂內(nèi)置的胎壓傳感器要記得拆下來(lái)做好位置記號(hào)安裝到新輪轂上。拆裝大尺寸輪轂要用好設(shè)備，比如科吉的扒胎機(jī)，動(dòng)平衡要精準(zhǔn)做，做之前先清理輪胎上的小石子，螺絲方面可以選擇澳將的鈦合金輪轂螺絲和專用氣嘴以及霍夫曼的平衡塊，還可以定制磚石 LOGO 輪轂蓋。

機(jī)蓋部分，碳纖維機(jī)蓋能減輕車(chē)身重量提升操控和加速，外觀炫酷但成本高，安裝固定要專業(yè)。鋁合金材質(zhì)機(jī)蓋價(jià)格相對(duì)低些。還可以選擇隱形車(chē)衣，選隱形車(chē)衣要關(guān)注基材、膠層、涂層，常見(jiàn)品牌如漢樂(lè) HL05、YEECAR 藝卡 K75、羅利普斯 RS80 等。

車(chē)輛的零部件，極氪 001 采用 TRB 技術(shù)，將一塊相同厚度母材進(jìn)行滾壓軋制后，形成不等厚的材料，減少加強(qiáng)板層數(shù)達(dá)到輕量化目的。還應(yīng)用正面碰撞電機(jī)下沉保護(hù)技術(shù)，改變電動(dòng)機(jī)的沖擊方向，將碰撞能量分散到主梁，避免電機(jī)對(duì)乘員艙人員造成傷害。

另外，自動(dòng)門(mén)方面，廠家可對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，提高雷達(dá)識(shí)別障礙物的準(zhǔn)確性和電動(dòng)門(mén)控制的穩(wěn)定性，為老款車(chē)輛提供改進(jìn)方案，比如更換合適的硬件如新款使用的限位器以減輕手動(dòng)推拉門(mén)的重量。