極氪001在設計中考慮有無怠速，原因在于能更真實反映車輛的電耗情況。像汽油車計算怠速油耗一樣，極氪001將車輛靜置時的用電量展示在儀表盤上，這種計算方式讓車主得到的參考價值更高。

比如在北京冬天，3人負載且車輛有靜置耗電的情況下，單電機后驅(qū)版的續(xù)航表現(xiàn)就不錯，滿電單次續(xù)航能達413公里。不過單電機后驅(qū)的續(xù)航能力不能直接換算到雙電機四驅(qū)版本。雙電機雖車身重，但頻繁提速時每個電機易工作在高效率區(qū)間，其續(xù)航表現(xiàn)有待另測。

極氪001的設計還有很多亮點。外觀上，沒有油車的通風前格柵，是標準電車臉，燈有辨識度，攝像頭多，智能程度應不低，有無邊框車窗，前后各有充電口，還有防偷電攝像頭，貫穿式矩陣尾燈。

車內(nèi)，運動向三幅方向盤按鍵區(qū)用高亮漆面材質(zhì)，好看但易臟。開放式儀表盤簡潔，顯示智能、直觀、全面。座椅調(diào)節(jié)在車窗升降按鍵處，直觀方便。15.4寸中控屏上乘，氛圍燈自定義選擇豐富，檔把改用推拉式，適應后很舒服。

尾箱空間碩大，縱深寬敞，在新能源車里不多見。