極氪001油電混動(dòng)的車內(nèi)噪音控制整體處于中等偏上水平。

高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音控制出色，胎噪和風(fēng)噪不突出，120公里以內(nèi)隔音表現(xiàn)不錯(cuò)。60公里以下車內(nèi)安靜，80公里時(shí)也可接受。

前門車窗采用雙層隔音玻璃，前排隔音感受好，不過(guò)后門車窗未用，所以高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪會(huì)明顯些。坐后座能感覺(jué)到后備箱傳來(lái)的噪音。

和Model Y相比，極氪001的隔音更好；和飛度、卡羅拉、凱美瑞等相比，隔音優(yōu)勢(shì)明顯。但和奔馳C相比存在差距，和寶馬5系相比整體隔音稍遜一籌。前座隔音能達(dá)C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，后座是常規(guī)B級(jí)車水平。

從用戶實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，有的用戶覺(jué)得極氪001的隔音效果比預(yù)期好，開(kāi)車過(guò)程中打開(kāi)雅馬哈音響基本可以沉浸在音樂(lè)的律動(dòng)中，也能側(cè)面反映出其隔音不錯(cuò)。即使車速接近100公里，傳入車內(nèi)的風(fēng)噪也非常小。

低速行駛時(shí)可能聽(tīng)到一些電擊聲，但能被掩蓋。

如果想進(jìn)一步提升隔音效果，可以先使用大能紅派進(jìn)行第一層基礎(chǔ)隔音，減少震動(dòng)和噪音源，然后采用超級(jí)溫莎棉進(jìn)行第二層隔音處理，利用其吸音特性降低輪傳來(lái)的噪音，再添加一層吸音棉優(yōu)化后輪隔音，對(duì)拆卸下來(lái)的內(nèi)襯板也用大能藍(lán)金剛做第一層隔音，減少共振噪音，在內(nèi)襯板中填充吸音棉消除殘余噪音，杜絕胎噪和路噪傳入。經(jīng)過(guò)這樣的專業(yè)隔音處理，車內(nèi)噪音能大幅度降低，安靜程度大幅提升。