2012 款歌詩圖的操控感受整體不錯(cuò)。

底盤扎實(shí)，指向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，女士開也不會(huì)覺得吃力。

預(yù)裝的平衡拉桿能有效改善彎道行駛的穩(wěn)定性，等綠燈時(shí)油門響應(yīng)及時(shí)。

但也存在一些不足，比如車身寬大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，在調(diào)頭時(shí)較困難，經(jīng)過老城區(qū)窄巷雷達(dá)會(huì)一直響。

另外，車身較重且底盤較高，整體極限較低，適合平穩(wěn)駕駛。

由于車身肥大，駕駛時(shí)對(duì)車右前位置把握不準(zhǔn)。

方向盤左右都是一圈半，跑起來沒感覺車很大，小偏移能反映到車頭走向上，較為敏捷。

避震偏硬，走爛路車身動(dòng)作較大，但底盤多余浮動(dòng)比銳志干凈。

操控在日系車中偏運(yùn)動(dòng)，相比雷克薩斯 IS250 有差距。

轉(zhuǎn)向手感方面，相較 9 代雅閣電動(dòng)助力，傳統(tǒng)的液壓助力更加低沉直接，但低溫時(shí)表現(xiàn)不理想。

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