2010 廣州車展有不少概念車首次登場。

標致 EX1 概念車是其中之一，它為慶祝標致 200 周年開發(fā)，是純電動高性能跑車。前后軸各有 125 千瓦大功率永磁同步電動機，實現(xiàn)四驅，車重僅 750 公斤，加速性能出色，0-100 公里/小時僅 3.58 秒，比法拉利 599 還快。還打破多項電動陸地車輛起步速度國際紀錄，續(xù)航里程達 450 公里。尺寸不大，長寬高 3540mm×1774mm×900mm，軸距 2305mm，造型有超級跑車風范。采用復合材料單殼體車身，車門和座艙布局創(chuàng)意十足。雖處概念階段，但展示未來車型發(fā)展方向。

東風日產啟辰的首款概念車也在廣州車展首發(fā)，基于騏達平臺，有兩廂和三廂，未來騏達和頤達可能換裝成啟辰品牌新車。

雪鐵龍 Metropolis 概念車專為中國設計，融入中國特色元素，將與雪鐵龍 C6 和標致 407 共用平臺，量產可能是 DS 9 或下一代 C5 雛形。

雪鐵龍 Lacoste 概念車是雪鐵龍與國際時裝大牌合作推出，無嚴格意義的車頂和車門，搭載三缸汽油發(fā)動機。

起亞 Ray 概念車是前驅，配四輪獨立懸掛和插電式混合動力系統(tǒng)，頂部能吸收太陽能。

現(xiàn)代 Nuvis 概念車是豪華 SUV 與小型城市車結合，采用混合動力架構。

起亞 Venga 電動車是起亞首款全電動插入式車型，充電快捷。

現(xiàn)代 Blue on 是現(xiàn)代首款自主研發(fā)電動車。

起亞 Pop 概念車是獨特的三座電動概念車，前排座椅相連，采用剪刀門。

豐田 FT-EV Ⅱ是以豐田 IQ 平臺開發(fā)的純電力驅動概念車，有 2+2 乘坐空間。

起亞 Ray 和 POP 概念車也在本次廣州車展首次亮相國內，Ray 最初亮相于芝加哥車展，風阻系數(shù) 0.25，動力出色，車內空間大。POP 由歐洲設計中心研發(fā)，純電驅動，充電六小時可行駛 160 公里，為未來車型研發(fā)探索新路。