2010 廣州車展有不少概念車首次登場(chǎng)。

標(biāo)致 EX1 概念車是其中之一，它為慶祝標(biāo)致 200 周年開發(fā)，是純電動(dòng)高性能跑車。前后軸各有 125 千瓦大功率永磁同步電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，車重僅 750 公斤，加速性能出色，0-100 公里/小時(shí)僅 3.58 秒，比法拉利 599 還快。還打破多項(xiàng)電動(dòng)陸地車輛起步速度國(guó)際紀(jì)錄，續(xù)航里程達(dá) 450 公里。尺寸不大，長(zhǎng)寬高 3540mm×1774mm×900mm，軸距 2305mm，造型有超級(jí)跑車風(fēng)范。采用復(fù)合材料單殼體車身，車門和座艙布局創(chuàng)意十足。雖處概念階段，但展示未來車型發(fā)展方向。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的首款概念車也在廣州車展首發(fā)，基于騏達(dá)平臺(tái)，有兩廂和三廂，未來騏達(dá)和頤達(dá)可能換裝成啟辰品牌新車。

雪鐵龍 Metropolis 概念車專為中國(guó)設(shè)計(jì)，融入中國(guó)特色元素，將與雪鐵龍 C6 和標(biāo)致 407 共用平臺(tái)，量產(chǎn)可能是 DS 9 或下一代 C5 雛形。

雪鐵龍 Lacoste 概念車是雪鐵龍與國(guó)際時(shí)裝大牌合作推出，無嚴(yán)格意義的車頂和車門，搭載三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

起亞 Ray 概念車是前驅(qū)，配四輪獨(dú)立懸掛和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，頂部能吸收太陽能。

現(xiàn)代 Nuvis 概念車是豪華 SUV 與小型城市車結(jié)合，采用混合動(dòng)力架構(gòu)。

起亞 Venga 電動(dòng)車是起亞首款全電動(dòng)插入式車型，充電快捷。

現(xiàn)代 Blue on 是現(xiàn)代首款自主研發(fā)電動(dòng)車。

起亞 Pop 概念車是獨(dú)特的三座電動(dòng)概念車，前排座椅相連，采用剪刀門。

豐田 FT-EV Ⅱ是以豐田 IQ 平臺(tái)開發(fā)的純電力驅(qū)動(dòng)概念車，有 2+2 乘坐空間。

起亞 Ray 和 POP 概念車也在本次廣州車展首次亮相國(guó)內(nèi)，Ray 最初亮相于芝加哥車展，風(fēng)阻系數(shù) 0.25，動(dòng)力出色，車內(nèi)空間大。POP 由歐洲設(shè)計(jì)中心研發(fā)，純電驅(qū)動(dòng)，充電六小時(shí)可行駛 160 公里，為未來車型研發(fā)探索新路。