極氪 001 提價確實能反映出汽車成本的變化。

首先，800V 架構(gòu)的加入，為優(yōu)化能耗表現(xiàn)，可能要更換更好的電機和電池包，這必然增加成本。

其次，激光雷達(dá)的應(yīng)用能提升智能駕駛能力，但相關(guān)硬件配置和芯片更換也會讓成本上升。像采用英偉達(dá) OrinX 芯片替代原來的 Mobileye EyeQ5H 芯片，算力大幅提升，這需要更多投入。

再者，在電池方面，比如采用金磚電池增加續(xù)航里程和充電速度，技術(shù)升級和零部件更換會導(dǎo)致成本增加。

還有，從購車權(quán)益變動看，購車權(quán)取消、送貨禮包取消、輪轂和家用充電樁不再贈送等，這些都反映了成本的上升。比如 2021 年 8 月 1 日，WE 版和 YOU 版車型因取消購車權(quán)，實際成交價分別上漲 5000 元。2022 年 1 月，WE 版取消購車權(quán)和送貨禮包變相上漲 2500 元，YOU 版上漲 10500 元。3 月，YOU 版取消權(quán)益變相漲價 2500 元。5 月，WE 版取消 5000 元 1 萬元購車權(quán)變相漲價 5000 元，YOU 版直接加價 20500 元。6 月，WE 版不再贈送 21 寸輪轂和家用充電樁變相漲價近 1.76 萬元。

另外，上游原材料價格大幅上漲、全球汽車供應(yīng)鏈緊張以及補貼退坡等因素，也讓極氪 001 的成本增加。

未來，隨著新能源汽車市場的發(fā)展和競爭格局變化，極氪 001 的價格策略或許還會調(diào)整優(yōu)化。

總之，極氪 001 的提價是多方面因素導(dǎo)致成本上升的結(jié)果，很好地反映了汽車成本的變化。