2014 款科帕奇的操控性能還是不錯的。

它的動力系統(tǒng)采用 2.4 升 ECOTEC 發(fā)動機，直列四缸、全鋁材質，具有 DVVT 電子可變氣門正時技術，最大功率 123kW/5600rpm，峰值扭矩 230Nm/4600rpm。

全系車型搭載新一代智能 6 速手自一體變速箱，換擋平順性與響應速度有效提升，還配合 Eco 燃油經(jīng)濟模式，節(jié)能經(jīng)濟，適合都市道路駕駛。

底盤采用前麥弗遜后四連桿的四輪獨立懸架設計，底盤有高度自適應系統(tǒng)，能根據(jù)載重情況自動調整懸架角度，懸掛調校偏軟但有不錯的韌性。

轉向適中，路面反饋良好，油門輕，剎車力度適中，油門初段發(fā)動機響應快，有推背感，深踩發(fā)動機咆哮但速度提升一般。

得益于通用 Theta 專業(yè) SUV 平臺，科帕奇底盤扎實，承載性和通過性極佳，配備智能適時四驅系統(tǒng)，后懸架多連桿式設計，剛性足，高速行駛和過彎循跡性優(yōu)秀。

整體操控方便，提速爽，動力足，四驅表現(xiàn)出色，隔音不錯，風噪小，電子助力方向盤不費勁，方向一圈即可打死。

總之，2014 款科帕奇的操控性能在同級別車型中有一定優(yōu)勢，能滿足日常和偶爾出游的需求。

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