極氪 001 四驅(qū)相比兩驅(qū)成本增加不少，據(jù)了解增加了約 5 萬多元。

這部分增加的成本主要體現(xiàn)在多個(gè)方面，比如補(bǔ)能方面，從 400V 充電架構(gòu)升級(jí)至 800V 充電架構(gòu)，成本新增 10000 元；動(dòng)力方面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加，成本增加 12000 元；智艙智駕方面，車機(jī) 8155 升級(jí) 8295，中控屏從 LCD 升級(jí)至 OLED，全系標(biāo)配雅馬哈音響，抬頭顯示從 WHUD 升級(jí)到 ARHUD，座椅副駕升級(jí)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，全系自動(dòng)泊車人 PAS2.0 升級(jí)到 PAS3.0，成本增加 18000 元；還有采用一體式后車身，成本增加 12000 元。

那四驅(qū)增加的成本值不值呢？其實(shí)是值得的。四驅(qū)版在操控方面秉承了極氪一貫的底盤調(diào)校功力，底盤扎實(shí)，路感反饋良好。而且加速快，動(dòng)力強(qiáng)勁。

雖然兩驅(qū)版動(dòng)力也不錯(cuò)且續(xù)航更長，但四驅(qū)版能適應(yīng)更多復(fù)雜路況，駕駛體驗(yàn)更出色。另外，四驅(qū)版 24 款全系標(biāo)配激光雷達(dá)、8295 車機(jī)芯片、800v 平臺(tái)，21 寸輪轂和 Brembo 四活塞卡鉗限時(shí)免費(fèi)。

空間大也是其優(yōu)勢(shì)，作為城市通勤或家用奶爸車非常合適。雖然極氪 001 車長接近 5 米，但轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)小，開起來壓力不大。

綜合來看，極氪 001 四驅(qū)版增加的成本帶來了更出色的性能和配置，是值得考慮的。