極氪001雙電機版的續(xù)航能力受多種因素影響。

不同季節(jié)和使用場景下表現(xiàn)不同。春秋季節(jié)電耗約 19.4kWh，續(xù)航能達 430km 左右；夏季電耗約 18.5kWh，續(xù)航約 420-500km。

車主實測中，在全程高速、駕駛習(xí)慣較費電、外部環(huán)境有風(fēng)雨且未開空調(diào)的情況下跑了約 419km，達到官方 NEDC 工況續(xù)航 526km 的 80%左右。

提車一個月的車主行駛 1600 公里后平均電耗 18 度每百公里，計算行駛里程約 477km，打折率約 88 折。

高管實測全新極氪 001 ME 版配備 21 英寸輪轂，71%高速路段平均車速 112km/h，實測續(xù)航里程 586 公里，續(xù)航達成率 83%。

還有車主提車第一周設(shè)置個性化全部經(jīng)濟、動能回收中等，天氣 20 度以上最高車速沒超 90，95%電量使用至 25%行駛約 334.5 公里。

冬季天氣較好，車隊行駛速度保持在 80-100km/h，行駛了 565.4 公里。

從廣州到北海的測試中，車輛 91%的電量表顯還可跑 560 公里，歷經(jīng) 6 小時行駛電量干到 18%，已累計行駛 355 公里，總續(xù)航預(yù)計可達 450 公里左右。

在山里實測續(xù)航時，極氪 001 動力輸出穩(wěn)定，電池管理系統(tǒng)優(yōu)秀，合理控制車速、提前規(guī)劃路線、利用能量回收系統(tǒng)能讓續(xù)航更出色。

影響續(xù)航的因素包括駕駛模式，全程舒適模式未開經(jīng)濟模式，能量回收等級基本全程“中”，返程時有 50km 路段調(diào)至“高”；駕駛習(xí)慣，紅綠燈大腳油門、頻繁剎車加速等費電行為；外部環(huán)境，如返程大風(fēng)小雨增加能耗，后半程掉電快于前半程；車速，全程約 150km 時速保持在 120km/h 以上，100-120km/h 范圍的里程較多。

充電方面，在電量剩余不到 5%時，國家電網(wǎng)直流快充樁初始充電功率能基本穩(wěn)定在 80kw，一小時可補充 457km 續(xù)航，不到 1 個半小時可充滿。

綜合來看，極氪 001 雙電機版的續(xù)航一般在 400-586 公里之間，能滿足日常出行需求，但高速行駛會有所打折，長途出行中途補電是必要的。