增程式的極氪001車內(nèi)噪音情況得分不同速度來看。

60 公里以下很安靜，80 公里時能接受，100 公里以內(nèi)隔音不錯，100 公里開始噪音水平上升，110 公里較吵但還能接受，120 公里時噪音較大，尤其是后座。

總體來說 120 公里以內(nèi)還算可以，120 公里以上噪音偏大。

極氪 001 隔音好的地方在于風(fēng)噪、路噪、電機(jī)噪音的隔絕處理不錯，能打 80 分。

但高速行駛時，后部噪音比前部強(qiáng)，這可能和車身兩廂布局、無框車門和掀背尾門有關(guān)，后備箱傳出來的噪音也比較明顯。

和其他車比，比奧迪 A4、寶馬 3 系好，比寶馬 X3、奔馳 GLC 差，比飛度、卡羅拉、凱美瑞隔音優(yōu)勢很明顯。

和 Model Y 比隔音好，比奔馳 C 有差距，比寶馬 5 系稍差。

前門車窗是雙層隔音玻璃，前排隔音好，后門車窗不是隔音玻璃，高速時胎噪風(fēng)噪就明顯了。

無框車門和 255 胎寬對隔音有影響。

如果覺得噪音大，可以做尾箱和四個輪轂的隔音。

比如音響隔音升級配置，前聲場用德國瑞卡爾漢堡兩分頻，后聲場用德國瑞卡爾斯圖加特兩分頻，中置用德國零點 GZNF50SQ，超低音用先鋒超薄低音裝在后尾箱內(nèi)側(cè)，功放用笛神六路 dsp 功放裝在后排座椅下面，四門隔音用德國零點黑銀止振，尾箱隔音用止振 STP-舒適小炸彈和零點抗水銀棉。

總之，極氪 001 車內(nèi)噪音在不同速度和條件下表現(xiàn)不同，但整體中等偏上。