極氪 001 所屬公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力很強(qiáng)。

在車機(jī)方面，之前存在老車機(jī)系統(tǒng)被吐槽的情況，比如界面卡頓、語(yǔ)音助手反應(yīng)慢等，但后來團(tuán)隊(duì)對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了重要升級(jí)。重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化了界面與功能分布，根據(jù)用戶反饋?zhàn)稣{(diào)整。新的 ZEEKR OS 3.0 車機(jī)系統(tǒng)配合高通驍龍 8155 芯片，流暢度和 UI 交互體驗(yàn)大幅提升，還更換了更受用戶喜歡的地圖和音樂軟件，智能語(yǔ)音助理也有改進(jìn)，支持高解析音頻技術(shù)和特定協(xié)議。雖然全速域主動(dòng)巡航控制功能開通較晚且表現(xiàn)一般，但整體補(bǔ)上了車機(jī)短板，讓用戶體驗(yàn)明顯提升。

在智駕方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)很拼，把原本年底才露面的浩瀚智駕版第一階段功能提前上車，年內(nèi)還能通過 OTA 再升級(jí)新功能。2025 款 001 的自研智駕系統(tǒng)是與 2024 款的最大不同，升級(jí)能讓開車更省心、更安全。極氪智能科技的多位高管就極氪 001 技術(shù)熱點(diǎn)問題接受了專訪。

對(duì)于自研，整車廠開發(fā)產(chǎn)品都需自研，只是深度不同，而全球自研深度最深的企業(yè)是特斯拉。

在性能方面，25 款極氪 001 有同級(jí)最強(qiáng)的極致駕控體驗(yàn)，彈射、漂移、賽道模式可切換，有著近 30 年的正向調(diào)校功底，超跑團(tuán)隊(duì)和中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校。在英國(guó)賽道測(cè)試 800 小時(shí)，通過 100 套驗(yàn)證方案。其全棧 800 伏高壓系統(tǒng)和雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)四驅(qū)能無(wú)感切換，低速低扭矩時(shí)后驅(qū)主導(dǎo)保證效率，高速時(shí)前電機(jī)介入保證動(dòng)力穩(wěn)定性，加速能力強(qiáng)且行駛穩(wěn)。

總之，極氪 001 的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在車機(jī)、智駕和性能等方面不斷努力，為用戶帶來更好的體驗(yàn)，未來還會(huì)有更多驚喜。