極氪 001 廠家的技術(shù)實(shí)力那是相當(dāng)出色。

先說(shuō)電池技術(shù)，第二代金磚電池充電倍率高達(dá) 5.5C，10%充至 80%僅需 10.5 分鐘，壽命長(zhǎng)，還能低溫升控制。

性能上，800V 雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 580kW，最大扭矩 810N·m，后驅(qū)版百公里加速 5.9 秒，四驅(qū)版更是進(jìn)入“三秒俱樂(lè)部”。

還有魔毯雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，操控穩(wěn)定又舒適。

智能方面，首發(fā)極氪主動(dòng) AI 智能座艙系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別出色能主動(dòng)服務(wù)，智能駕駛搭載浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)、雙英偉達(dá) OrinX 智駕芯片和激光雷達(dá)，泊車(chē)功能強(qiáng)大，NZP 高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助表現(xiàn)好。

安全性上，采用 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電池和車(chē)身結(jié)構(gòu)一體高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，“極芯”電池包有獨(dú)家安全策略，托底碰撞安全技術(shù)采用正面碰撞電機(jī)下沉保護(hù)技術(shù)和專(zhuān)屬高速追尾碰撞設(shè)計(jì)。

車(chē)長(zhǎng)近 5 米、寬 2 米，寬體流線車(chē)身，新輪輞造型獨(dú)特。

智能座艙車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，有 8295 芯片加持 Kr AI 大模型，語(yǔ)音助手更聰明，后排 6 英寸觸控屏提供 VIP 待遇。

智能駕駛的 APA 自動(dòng)泊車(chē)輔助方便，激光雷達(dá)探測(cè)精準(zhǔn)還有凝視功能。

安全方面能撥打全球電話、發(fā)短信、定位信號(hào)強(qiáng)，升級(jí) OS6.1 后的哨兵模式可實(shí)時(shí)查看車(chē)外情況。

極氪 001 銷(xiāo)量表現(xiàn)出色，性能操控一流，零百加速 3.8 秒，百公里制動(dòng)距離 34.5 米，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.9 米，高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)、威睿電機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，還有高性能制動(dòng)系統(tǒng)、可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向器等讓它成為“純電操控天花板”。

底盤(pán)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 質(zhì)量分配，由世界知名跑車(chē)公司調(diào)校，采用高性能懸架和輕量化車(chē)身，扭轉(zhuǎn)剛度高抗變形能力強(qiáng)。

2025 款極氪 001 在智能驅(qū)動(dòng)、智能座艙和智能駕駛方面進(jìn)行了升級(jí)，極氪 OS 智能座艙系統(tǒng)正式升級(jí)為極氪 AI OS，Eva 升級(jí)為 AI Eva，擁有行業(yè)領(lǐng)先的自然語(yǔ)義識(shí)別能力 30 多項(xiàng)主動(dòng)智能服務(wù)，極氪全棧自研的浩瀚智駕也正式進(jìn)入 2.0 時(shí)代，啟動(dòng)端到端大模型，優(yōu)先實(shí)現(xiàn)泊車(chē)和路口場(chǎng)景端到端進(jìn)化，率先推出城市 NZP 通勤模式，未來(lái)逐步開(kāi)通城市 NZP 和城市 NZP+，最終實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位全場(chǎng)景城市智駕。

數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)為智駕帶來(lái)道路先覺(jué)、行為先覺(jué)、時(shí)空先覺(jué)三大核心功能，具備卓越的道路感知與預(yù)判能力。

極氪智慧工廠位于浙江寧波杭州灣新區(qū)，占地約 2000 畝，規(guī)劃年產(chǎn)能 30 萬(wàn)臺(tái)，全面導(dǎo)入智能化、數(shù)字化技術(shù)，以 5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為載體，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“透明、敏捷、智能”三位一體工廠智能制造新體系，焊裝車(chē)間擁有 300 多臺(tái)柔性機(jī)器人，焊接自動(dòng)化率達(dá)到 100%，采用多種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)確保車(chē)身品質(zhì)。

外觀上，延續(xù)獨(dú)特風(fēng)格，車(chē)身線條流暢，有撞色和隱藏式車(chē)門(mén)把手等設(shè)計(jì)，車(chē)長(zhǎng)增加 7mm 且車(chē)高降低，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)精簡(jiǎn)，用料高檔，NAPPA 頭層真皮或歐蒂蘭材質(zhì)大量應(yīng)用。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，全液晶儀表盤(pán)和中控大屏升級(jí)，材質(zhì)和分辨率提升，搭載 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)和高通驍龍 8295 芯片，運(yùn)行流暢度和 App 加載速度大幅提升。

智能駕駛輔助方面，全系標(biāo)配升級(jí)的激光雷達(dá)，智能泊車(chē)能力全面升級(jí)，指尖泊車(chē)功能將 OTA 推送。

動(dòng)力續(xù)航上，全棧搭載 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)，底層系統(tǒng)重構(gòu)，電機(jī)性能出眾。

制動(dòng)性能方面，在升級(jí)輪胎情況下最短制動(dòng)距離 38.55m 表現(xiàn)尚可。

操控性上，空氣懸架+CDC 加分，不同駕駛模式底盤(pán)特性不同。

智駕部分沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)成熟。