問(wèn)

極氪 001 出產(chǎn)的初衷是什么?

極氪 001 出產(chǎn)的初衷主要是“打造不無(wú)聊的電動(dòng)車(chē)”和“用戶(hù)共創(chuàng)”。

在產(chǎn)品方面,定位中大型車(chē),外觀極具科技感,如極夜天際前臉、光電點(diǎn)陣大燈。動(dòng)力強(qiáng)勁,綜合輸出功率達(dá) 400kW,電機(jī)峰值扭矩 768N·m,百公里加速僅 3.8s。續(xù)航出色,最大搭載 100kWh 電池包,最長(zhǎng) NEDC 續(xù)航 712KM,補(bǔ)能速度快,30 分鐘 SOC 從 10%到 80%。還根據(jù)用戶(hù)需求不斷優(yōu)化升級(jí),調(diào)整項(xiàng)目超 60 項(xiàng)。

生產(chǎn)方面,專(zhuān)屬極氪智慧工廠以 5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為基礎(chǔ),部署多種信息化系統(tǒng),智能制造設(shè)備打造“透明、敏捷、智能”制造體系。焊裝車(chē)間 300 多臺(tái)全自動(dòng)化柔性機(jī)器人實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)質(zhì)量,每臺(tái)量產(chǎn)車(chē)交付前都要多環(huán)節(jié)檢測(cè)保障質(zhì)量。

車(chē)機(jī)功能實(shí)現(xiàn)觸屏化,15.4 英寸觸控屏匹配 8.8 英寸儀表顯示屏和 HUD 抬頭顯示器,菜單架構(gòu)直觀,功能集成在中控大屏,支持第三方 APP 入駐和 OTA 升級(jí),語(yǔ)音交互系統(tǒng)一流。智能駕駛方面,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)反應(yīng)靈敏。

極氪 001 基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造,與領(lǐng)克有淵源。擁有“無(wú)熱蔓延不起火”技術(shù),防止電池內(nèi)部熱量蔓延和起火,類(lèi)似 BMS 電池?zé)峁芾砑夹g(shù)升級(jí)版。

品牌方面,極氪獨(dú)立在新能源領(lǐng)域定位更清晰,有更多融資渠道。極氪 001 定位于純電獵裝轎跑,先天有性能基因,打造高性能版本強(qiáng)化性能標(biāo)簽。自主品牌發(fā)力高端車(chē),極氪進(jìn)入超級(jí)性能車(chē)領(lǐng)域,極氪 001FR 售價(jià) 76.9 萬(wàn)元,用跑車(chē)技術(shù)推動(dòng)量產(chǎn)車(chē)技術(shù)進(jìn)步。

此外,全國(guó)開(kāi)城計(jì)劃開(kāi)展,首家極氪中心已開(kāi)業(yè),首批極氪空間也在多地開(kāi)業(yè),還會(huì)有更多城市接入,每個(gè)城市極氪中心都有專(zhuān)屬飲品??傊?,極氪 001 從多方面實(shí)現(xiàn)了其出產(chǎn)初衷。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

特斯拉的油門(mén)踏板不能直接控制剎車(chē),但在單踏板模式下可通過(guò)動(dòng)能回收實(shí)現(xiàn)減速效果,傳統(tǒng)剎車(chē)踏板仍作為獨(dú)立安全裝置存在。這種模式依托動(dòng)能回收系統(tǒng)運(yùn)作:踩下油門(mén)踏板時(shí)車(chē)輛正常提速,松開(kāi)踏板后,車(chē)輪帶動(dòng)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)回收動(dòng)能,同時(shí)產(chǎn)生阻力實(shí)現(xiàn)減速,直至
艾瑞澤5保養(yǎng)燈手動(dòng)消除后,需優(yōu)先確認(rèn)保養(yǎng)項(xiàng)目已完整完成,并做好后續(xù)的記錄與車(chē)況觀察。保養(yǎng)燈消除本質(zhì)是對(duì)提醒功能的重置,車(chē)輛的傳感器與控制系統(tǒng)仍會(huì)正常運(yùn)作,待行駛里程或時(shí)間接近廠家設(shè)定的保養(yǎng)間隔時(shí),保養(yǎng)燈將再次亮起。作為一款主打?qū)嵱每煽康膰?guó)民
沒(méi)有專(zhuān)業(yè)工具時(shí),可利用身邊常見(jiàn)的尖細(xì)硬物品(如牙簽、細(xì)樹(shù)枝、釘子等)按壓輪胎氣門(mén)芯來(lái)放氣。具體操作時(shí),先逆時(shí)針擰下輪胎氣門(mén)嘴的塑料蓋帽,露出內(nèi)部的氣門(mén)芯結(jié)構(gòu),再用尖細(xì)硬物品輕壓氣門(mén)芯中間的金屬銅芯或密封圈,氣體便會(huì)緩慢泄漏。不過(guò)這種方式放氣
方向盤(pán)在右邊的車(chē)在國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)理賠并無(wú)特殊要求,但前提是車(chē)輛需符合大陸合法上路條件。根據(jù)相關(guān)法規(guī),除經(jīng)審批的港澳粵Z車(chē)牌車(chē)輛外,其他右舵車(chē)無(wú)法通過(guò)檢驗(yàn)上牌,自然也不具備合法上路資格,而保險(xiǎn)理賠的基礎(chǔ)是車(chē)輛合法行駛。對(duì)于合規(guī)的粵Z車(chē)牌右舵車(chē),其保
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家