要促進(jìn)本土汽車品牌的國(guó)際化進(jìn)程，以下這些汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策很關(guān)鍵。

首先得重視品牌戰(zhàn)略，企業(yè)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光搞品牌建設(shè)，樹立正確意識(shí)，強(qiáng)化創(chuàng)新，重視管理。得根據(jù)品牌成長(zhǎng)規(guī)律，結(jié)合實(shí)際及時(shí)調(diào)整品牌設(shè)計(jì)與使用，從產(chǎn)品質(zhì)量、售后、營(yíng)銷等多方面塑造品牌，提升知名度和美譽(yù)度。

然后要大力提高自主創(chuàng)新能力，一方面加大研發(fā)資金投入，增強(qiáng)自主研發(fā)，在合作開發(fā)中積累經(jīng)驗(yàn)，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)不斷創(chuàng)新；另一方面注重人才培養(yǎng)，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)方法，開發(fā)人力資源，設(shè)計(jì)職業(yè)規(guī)劃，建立激勵(lì)和用人機(jī)制。

還得明確品牌定位，因?yàn)橄M(fèi)者需求越來(lái)越個(gè)性化，品牌要有鮮明個(gè)性和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，同時(shí)要體現(xiàn)民族精神和文化。

此外，政策要支持汽車企業(yè)加大市場(chǎng)布局。像“一帶一路”倡議就給了中國(guó)車企廣闊市場(chǎng)和發(fā)展機(jī)遇，不少車企借此布局，從產(chǎn)品出海到技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈出海，比如比亞迪在多國(guó)建廠下線汽車，還有眾多車企在共建國(guó)家建立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)方面也有很大優(yōu)勢(shì)，像動(dòng)力電池企業(yè)有顯著突破，車企在智能化和成本控制上表現(xiàn)出色，研發(fā)周期也更短。

為應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，政府要落實(shí)支持政策，比如細(xì)化物流運(yùn)輸、金融保險(xiǎn)等配套舉措，成立“出海智庫(kù)”。要借鑒日韓經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮行業(yè)組織作用，建立溝通協(xié)作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息共享與協(xié)作。還可在主要區(qū)域成立行業(yè)商會(huì)，協(xié)助車企運(yùn)營(yíng)，收集人才相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)等。

總之，通過(guò)這些政策，能有力推動(dòng)本土汽車品牌的國(guó)際化進(jìn)程。