中國汽車工業(yè)協(xié)會主要通過以下方式促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的國際化進(jìn)程：

一是了解企業(yè)訴求，有的放矢。協(xié)會擁有大量會員企業(yè)和多個特色服務(wù)平臺，充分發(fā)揮平臺作用，建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，了解企業(yè)國際化發(fā)展中的困難，梳理共性問題并優(yōu)先處理。

二是利用國際平臺，傳遞聲音。作為國際汽車制造商協(xié)會常任理事會員單位等，協(xié)會與眾多國際組織建有溝通機制和合作協(xié)議，借此獲取全球動態(tài)，反映和傳遞中國汽車行業(yè)聲音，助力企業(yè)海外發(fā)展。

三是整合資源，拓展服務(wù)。針對海外法規(guī)獲取等共性問題，協(xié)會發(fā)揮橋梁紐帶作用，整合資源，與相關(guān)機構(gòu)合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，填補空白，拓展服務(wù)范圍與能力。

四是布局海外，協(xié)同發(fā)展。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展階段，協(xié)會將與中國品牌企業(yè)攜手“走出去”，在重點國家市場布局設(shè)點，服務(wù)企業(yè)本地化發(fā)展并輻射周邊。

在國際化進(jìn)程中，中國汽車產(chǎn)業(yè)已取得一定成效。以出口為例，汽車進(jìn)出口額逐年上升，整車出口規(guī)模穩(wěn)步增長。中國品牌汽車企業(yè)的出口方式向本地化組裝生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，海外直接投資漸成主流，本地化服務(wù)能力逐步提高，海外營銷網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善。新能源汽車漸成拉動貿(mào)易增長的新動能，產(chǎn)品國際競爭力顯著提升。同時，中國品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌意識不斷提升，企業(yè)國際影響力穩(wěn)步提高。

在“一帶一路”倡議下，多家車企積極布局。如比亞迪在烏茲別克斯坦、泰國設(shè)廠，北汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)、奇瑞汽車等在共建“一帶一路”國家均有布局，部分車企從產(chǎn)品出海向技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈出海轉(zhuǎn)變。

中國商用車國際化也在飛速發(fā)展，雖還未出現(xiàn)世界一流企業(yè)，但前景可期。中國具有國內(nèi)大市場和“三化”方面的比較優(yōu)勢，但也存在產(chǎn)業(yè)集中度不高、網(wǎng)聯(lián)商用車后市場服務(wù)差距大等短板。未來要鞏固提升優(yōu)勢，加快本土化布局，保持戰(zhàn)略定力。協(xié)會也在加強國際化服務(wù)建設(shè)，開展國際貿(mào)易協(xié)調(diào)與救濟等多方面研究與服務(wù)工作。