要對比不同地區(qū)的新能源汽車價(jià)格表，得從多個(gè)方面入手。

首先，要了解各地的補(bǔ)貼政策，像我國在 2014 年到 2017 年對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

不同城市補(bǔ)貼也不同，比如北京補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與國家一致，按 1∶1 比例補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車有補(bǔ)貼及單獨(dú)搖號政策；上海純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼 4 萬元，插電式補(bǔ)貼 3 萬元，還有專用號牌；天津按中央和地方 1∶1 補(bǔ)貼，可不限購上牌；深圳按 1∶1 配套補(bǔ)貼三年；廣州按地方與中央 1∶1 標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，不退坡；杭州純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼 3 萬元，插電式補(bǔ)貼 2 萬元；青島按 2013 年國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1∶1 補(bǔ)貼，總額不超車價(jià) 60%；武漢按 1∶1 給予地方配套補(bǔ)貼；西安按 1∶1 配套補(bǔ)助，有多種優(yōu)惠；長沙按 1∶1 配套，市財(cái)政負(fù)擔(dān)地方配套金額的 70%。

其次，得關(guān)注車型在各地的售價(jià)。比如特斯拉 Model 3 在中國澳門價(jià)格便宜，新加坡最貴。特斯拉 Model Y 在中國價(jià)格也較低，入門版國內(nèi) 28.89 萬元，日本約 31.57 萬元，法國、意大利約 36 萬元，德國接近 39 萬元，英國 42.85 萬，澳大利亞約 52.8 萬。再比如小鵬 P5 在歐洲市場比國內(nèi)高出 30%。

另外，像大眾 ID.4 在中國入手門檻比德國老家便宜超 10 萬元，寶馬 i4 在北美賣得最便宜，奔馳部分車型國內(nèi)買最貴，奧迪 e-tron 在北美的售價(jià)最低，極星 2 在北美市場價(jià)格比國內(nèi)貴七八萬。

總之，對比不同地區(qū)新能源汽車價(jià)格表，要綜合考慮補(bǔ)貼政策和車型售價(jià)等因素。