問
極氪 001 的離地間隙對(duì)通過性有何影響
極氪 001 的離地間隙在 117mm - 200mm 之間可調(diào),這對(duì)其通過性影響很大。
比如 2023 款 WE 版 86kWh 車型,最小離地間隙為 174mm。它的離地間隙可調(diào),能讓車主適應(yīng)不同路況。
離地間隙小,通過性稍差但穩(wěn)定性好;離地間隙大,通過性好但穩(wěn)定性稍弱。
日常駕駛,117mm - 174mm 能保證通過性和穩(wěn)定性。需要更高通過性可調(diào)到 200mm,但高速行駛穩(wěn)定性可能降低。
新款極氪 001 配備雙腔氣懸車型,最大離地間隙 193 毫米,接近角 20 度,離去角 24 度。
和 SUV 比,它底盤離地間隙相對(duì)低些,一般 SUV 滿載離地間隙 17 厘米以上。但純電 SUV 滿載離地間隙通常約 15 厘米,所以極氪 001 不算低。
懸架是前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架,多花 2 萬可得 CCD 電磁減振器和空氣懸架。
試駕車有時(shí)鎖定懸架高度,離地 174 毫米,接近普通 SUV。放開空氣懸架,可調(diào)范圍 117 毫米 - 200 毫米,兼顧運(yùn)動(dòng)和通過性。
極氪 001 通過能力不錯(cuò),車身大,5 米車長(zhǎng)、2 米車寬、3 米軸距,頭部空間寬敞,離地間隙比轎車有優(yōu)勢(shì),能應(yīng)對(duì)城市坑洼、減速帶和輕度非鋪裝路面。
但它是獵裝轎跑,不是專業(yè) SUV,極端越野路況通過能力可能不足。只是城市和一般郊外行駛,通過性足夠。要是常遇極端復(fù)雜越野路況,得選更專業(yè) SUV。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
榮威D6純電全系車型的配置均為不同版本的標(biāo)配差異,官方參配信息中未提及額外選裝配置及對(duì)應(yīng)加價(jià)金額。作為上汽榮威主打“科技普惠”的10萬級(jí)純電緊湊型車,榮威D6通過車型梯度劃分滿足不同需求:從9.98萬的450km優(yōu)享版到13.98萬的520
一汽大眾探歌的方向盤加熱功能并非全系標(biāo)配,其配備情況與具體車型配置緊密相關(guān)。根據(jù)官方信息,2026款及2025款改款二的探歌車型中,入門級(jí)的280TSI時(shí)光版未搭載該功能;300TSI辰光版支持選裝方向盤加熱,滿足部分用戶的個(gè)性化需求;而3
榮威RX5的變速箱油更換周期需結(jié)合變速箱類型與實(shí)際使用情況綜合判斷:濕式雙離合變速箱建議每6萬公里或4年更換一次(以先到者為準(zhǔn)),手動(dòng)變速箱則可延長(zhǎng)至3年或10萬公里更換。 作為上汽榮威旗下主打“科技普惠”的緊湊型SUV,榮威RX5搭
問界M5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量、位置及驅(qū)動(dòng)形式因車型版本不同而有所差異,涵蓋單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種方案。具體來看,2025款純電Ultra后驅(qū)版和增程Ultra后驅(qū)版均配備單電機(jī),電機(jī)位于車輛后部,驅(qū)動(dòng)形式為后置后驅(qū);而增程Ultra四驅(qū)版則搭
上劃加載更多內(nèi)容

極氪001怎么樣?
極氪001優(yōu)惠信息有哪些?
極氪001空間怎么樣?
極氪001性能怎么樣?
極氪001百公里加速怎么樣?
極氪001安全配置怎么樣?
極氪001智駕配置怎么樣?




