零跑 C10 增程版的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

它搭載了一臺(tái) 1.5L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后置單電機(jī)，電機(jī)最大功率 170 千瓦，最大扭矩 320 牛米。這個(gè)動(dòng)力水平基本相當(dāng)于 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于家用來說足夠了。

在城區(qū)道路駕駛，紅綠燈起步和中途超車都比較輕松。官方百公里加速時(shí)間為 7.68 秒，動(dòng)力輸出響應(yīng)迅速。

不過，這輛車在高速狀態(tài)下，油耗要高不少，單獨(dú)跑 100 多公里的高速，表顯百公里油耗是 8.7 升，和這個(gè)級(jí)別的汽油車差不多。

它搭載的 28.4 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程標(biāo)稱 210 公里，WLTC 純電續(xù)航里程 140 公里。實(shí)測(cè)中，充滿 80%電后，CLTC 模式下表顯續(xù)航里程為 170 公里，WLTC 模式下表顯續(xù)航里程為 140 公里；實(shí)際行駛 110 公里后，CLTC 模式下表顯續(xù)航減少 147 公里，準(zhǔn)確率為 74.83%，WLTC 模式下表顯續(xù)航減少了 120 公里，準(zhǔn)確率為 91.67%。

根據(jù)百公里耗電情況，按照燃料生命周期計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為 3.43 升；按照二氧化碳排放量計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為 4.43 升。這輛車的工信部給出的“最低電荷狀態(tài)油耗”，每百公里 5.1 升，在市區(qū)相對(duì)較低。

總之，零跑 C10 增程版動(dòng)力性能能滿足家用需求，在城區(qū)駕駛有不錯(cuò)表現(xiàn)，高速油耗相對(duì)較高，但綜合來看，其動(dòng)力和續(xù)航在同級(jí)別車型中有一定競(jìng)爭(zhēng)力。