雷克薩斯 GS 系列的操控性能整體表現出色。

它的底盤扎實，高速超車變線都很穩(wěn)，通過性不錯。

采用前雙叉臂、后多連桿的懸架設計，有效減輕簧下重量，實現精準操控和行駛舒適感。

GS250 F SPORT 版、GS250 豪華版配備自適應式可變懸架系統(tǒng)（AVS），能根據道路條件和駕駛者操控狀態(tài)自動調整減震器阻尼率，提升駕駛穩(wěn)定性和操控性。

GS350 F SPORT 配備雷克薩斯動態(tài)操控系統(tǒng)（LDH），在可變齒比轉向系統(tǒng)基礎上增加動態(tài)后輪轉向系統(tǒng)，增強車輛轉向靈活性和穩(wěn)定性。

不過，GS 250 懸掛初段行程偏軟，高速行駛時有漂浮感，入彎或高速變線時重心轉移明顯，影響駕駛者信心和乘客舒適性，且懸掛兩種性格差距大，不夠漸進。

但綜合來看，雷克薩斯 GS 系列的操控性能在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。