雷克薩斯 GS 系列的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

它提供了多種動(dòng)力選擇，包括 2.0T、2.5L 和 3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)。

比如 GS200t 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 179kW，最大馬力 243PS，峰值扭矩 350N.m，匹配 8 速自動(dòng)變速箱。

GS300h 搭載 2.5L 直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)動(dòng)力數(shù)值 133kW，最大馬力 181PS，峰值扭矩 221N.m，后部電機(jī)動(dòng)力數(shù)值 105kW，最大馬力 143PS，峰值扭矩 300N.m，匹配 CVT 變速箱。

GS450h 搭載 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)動(dòng)力數(shù)值 215kW，最大馬力 292PS，最大扭矩 352N.m，后部電機(jī)動(dòng)力數(shù)值 147kW，最大馬力 200PS，峰值扭矩 275N.m，同樣匹配 CVT 變速箱，能在 5.9 秒內(nèi)完成 0 到 100 公里/小時(shí)的加速。

同時(shí)，雷克薩斯 GS 的混動(dòng)系統(tǒng)能有效降低油耗及排放。駕駛風(fēng)格上，普通模式舒適，所有機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)順滑，過彎像從黃油上碾過，懸架能隔絕干凈路面振動(dòng)。運(yùn)動(dòng)模式下底盤緊繃，過彎給油尾部會(huì)有自然的略微甩動(dòng)，很有駕駛樂趣。