極氪 001 在城市道路中的降噪效果相當(dāng)出色。

在 100km/h 車(chē)速下車(chē)內(nèi)噪音僅有 58dB，120km/h 車(chē)速下也僅有 65dB。

在城市道路試駕中能很好地隔絕細(xì)碎顛簸路面的噪音，面對(duì)坑洼路面也能展現(xiàn)出底盤(pán)的韌性。

其“傘頻”降噪黑科技類(lèi)似降噪耳機(jī)可抵消電磁噪音，加厚玻璃設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)安靜，靜音電吸門(mén)關(guān)門(mén)無(wú)聲。

座椅面料也有助于提升 NVH 表現(xiàn)，如采用的 Monaco NAPPA 全粒面頭層真皮座椅柔軟舒適。

低速時(shí)堪稱(chēng)頂級(jí)，高速屬于高級(jí)水平，前排達(dá)到 D 級(jí)車(chē)水準(zhǔn)。

前門(mén)車(chē)窗采用雙層隔音玻璃，前排感受較好，胎噪不明顯，風(fēng)噪較小。

而后門(mén)車(chē)窗未使用隔音玻璃，高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪相對(duì)明顯。

不同駕駛模式下 NVH 表現(xiàn)依舊良好，經(jīng)濟(jì)模式適合城市低速路或低電量使用，車(chē)輛安靜舒適。

舒適模式能適應(yīng)多種路況，NVH 水平穩(wěn)定。

運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)輛操控改變但 NVH 未受影響。

實(shí)測(cè)關(guān)閉車(chē)窗音量能降到 55 分貝。

和 Model Y 比隔音好，和奧迪 A4、寶馬 3 系比有優(yōu)勢(shì)，比飛度、卡羅拉、凱美瑞等車(chē)型隔音優(yōu)勢(shì)明顯，但比奔馳 C、寶馬 X3、奔馳 GLC 稍遜。

如果覺(jué)得噪音大還可進(jìn)行隔音改裝，比如安裝補(bǔ)形箱低音，升級(jí)喇叭，做四門(mén)隔音或全車(chē)隔音。

開(kāi)車(chē)時(shí)打開(kāi)雅馬哈音響能沉浸在音樂(lè)中，也側(cè)面反映隔音還行。

總之，極氪 001 的降噪能滿(mǎn)足大多數(shù)人的需求。