極氪001在高速行駛時(shí)的降噪表現(xiàn)挺不錯(cuò)。車內(nèi)噪音控制出色，關(guān)閉車窗音量能降到 55 分貝。

60 公里以下車內(nèi)安靜，80 公里時(shí)能接受，120 公里以內(nèi)隔音不錯(cuò)。

和 Model Y 比隔音好，比奧迪 A4、寶馬 3 系有優(yōu)勢，比飛度等車型優(yōu)勢明顯。但和奔馳 C 比有差距，比寶馬 X3、奔馳 GLC 稍遜。

前門車窗雙層隔音玻璃，前排隔音好，后門車窗沒這配置，高速時(shí)胎噪風(fēng)噪明顯。

無框車門和 255 胎寬對隔音有點(diǎn)影響，坐后座能感到后備箱傳來的噪音。

不過開車時(shí)開雅馬哈音響能沉浸音樂中，說明隔音還行。2023 款全系標(biāo)配靜音電吸門，有“傘頻”降噪黑科技抵消電磁噪音，加厚玻璃讓高轉(zhuǎn)速下車內(nèi)安靜。

要是覺得噪音大，可針對低音改裝，裝補(bǔ)形箱低音，全鋁合金箱體降共振，升級喇叭系統(tǒng)，做四門隔音，在門板內(nèi)外層鋪隔音止震板，強(qiáng)化內(nèi)飾板加隔音棉或用專業(yè)材料對門板、底盤、后備箱處理。

車的流線型設(shè)計(jì)減風(fēng)阻降風(fēng)噪，輪胎保證抓地力同時(shí)控胎噪。80 公里時(shí)速噪音實(shí)測分貝低。

每個(gè)人對噪音敏感度不同，但能滿足多數(shù)人需求，提供相對安靜舒適環(huán)境。像有的車主給車換賽輪液體黃金輪胎，行駛噪音明顯降低，高速過彎更自信，還耐磨，減少換胎頻率和成本。