極氪001極速時(shí)的能耗表現(xiàn)受多種因素影響。

不同版本和車型電耗有別，比如2024款YOU版100kWh四驅(qū)車型百公里耗電量15.6kWh/100km，四驅(qū)ME版100kWh電池版本在高速路段保持110 - 120km/h的時(shí)速跑平均能耗17.6kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率約88%，四驅(qū)智駕版100kWh電池版本在高速路段保持110 - 120km/h的時(shí)速跑高速路段能耗14.5kWh/100km，整段平均能耗14.5kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率約90%。

有車主反饋3個(gè)月行駛約4000公里，市區(qū)電耗大概在18 - 19kWh/100km，高速100km/h左右開約20kWh/100km，120km/h開大概22kWh/100km。

從多輪測(cè)試看，2024款極氪001 ME版100kWh四驅(qū)在選配21英寸馬牌PC6輪胎、22度空調(diào)、舒適模式下，以CLTC續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)的高速折扣率約59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛420km后表顯電量到0%，表顯平均電耗23.1kWh/h。

均速90 - 100區(qū)間時(shí)電耗較低，運(yùn)動(dòng)模式在某些情況下可能比舒適模式電耗略低。

新款極氪001用普通1000V/200kW快充樁26分鐘能從20%充到90%。其續(xù)航里程表現(xiàn)出色，不同版本有所差異。

新款極氪001提供95千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)兩種容量電池組，根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式不同，工信部純電續(xù)航分為626公里、750公里等。

極氪001千里續(xù)航版在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程高達(dá)1032公里。

在真實(shí)場(chǎng)景測(cè)試中，城市道路為主的行駛環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在80% - 86%，高速公路為主的情況下續(xù)航達(dá)成率保持在70% - 80%。

比如車主在13℃ - 17℃的環(huán)境溫度下全程高速駕駛，平均時(shí)速98km/h，最終高速真實(shí)續(xù)航里程為864.9公里，能耗為16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)83.8%。

在20℃恒溫環(huán)境全程城市道路行駛，平均時(shí)速41km/h，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá)到1036.8公里，能耗為13.2kWh/100km。

在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃ - 26℃環(huán)境溫度和77.3%高速路況加中低速行駛條件下，高原高速續(xù)航里程為922.9公里，能耗為14.7kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率為89.4%。

極氪001能有如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，原因在于寧德時(shí)代的麒麟電池技術(shù)，采用CTP3.0即第三代無模組技術(shù)，創(chuàng)新性應(yīng)用電芯倒置方案，使電池包體積利用率提升至72%，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)255Wh/kg，相同尺寸下容量遠(yuǎn)超常規(guī)動(dòng)力電池。

此外車輛后電機(jī)采用含碳化硅技術(shù)永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，工作效率提升至95%，為優(yōu)秀能耗水平奠定基礎(chǔ)。