要測(cè)試極氪 001 的極速，以下是一些要點(diǎn)和方法。

首先，電池電量很關(guān)鍵。由于鋰電池放電特性，滿電時(shí)放電電壓高，電機(jī)供電量不同，所以測(cè)試前要盡量把電池充滿，以保證電機(jī)處于高動(dòng)力輸出狀態(tài)。賽道駕駛時(shí)電量消耗極大，可能幾圈下來就消耗近半電量，因此要合理安排測(cè)試時(shí)間，必要時(shí)中途充電。

其次，注意熱衰減問題。電車也有衰減，但更多是出于自我保護(hù)。

然后是選擇合適的測(cè)試場(chǎng)地，車流量較小的繞城高速是個(gè)不錯(cuò)的選擇，能讓車輛更好地發(fā)揮極速性能。

在測(cè)試中，要關(guān)注車輛的操控性。極氪 001 在漂移速度和繞樁速度方面表現(xiàn)出色，反映了其良好的操控特性。比如電動(dòng)車漂移速度最快的挑戰(zhàn)需要在短距離內(nèi)達(dá)到大于 160km/h 的速度起漂，且在 50 米漂移距離內(nèi)保持漂移角度大于 30 度；電動(dòng)車?yán)@樁最快挑戰(zhàn)需要在 60 秒內(nèi)在連續(xù) 50 個(gè)間距 15.2 米的標(biāo)記物之間持續(xù)快速重心切換，不能觸碰或碰倒標(biāo)記物。

另外，冬季續(xù)航測(cè)試也能從一定程度反映車輛性能。像極氪 001 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU 版在冬季最冷的一天，從北京達(dá)美中心到雁棲湖國(guó)際會(huì)議中心往返約 140km，包含市區(qū)、環(huán)路及高速的綜合性路段，模擬日常出行方式，車內(nèi) 3 個(gè)成年人，空調(diào)溫度 23°，風(fēng)量?jī)蓹n，駕駛模式舒適，動(dòng)能回收中級(jí)，出發(fā)時(shí) 80%剩余電量，剩余續(xù)航里程 500km，最終百公里電耗為 21.8kWh。

最后，像極氪 001 FR 這樣的高性能版本，得益于全棧 800V 高壓系統(tǒng)、四個(gè)高性能 SiC 永磁同步電機(jī)、碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)、ZVC 極氪扭矩矢量控制等技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和良好的制動(dòng)效果，最高車速可達(dá) 280km/h，零百加速僅需 3.6 秒。