極氪001極速對車輛零部件的損耗，首先在電池方面，正常使用1年，電池衰減通常不明顯，比如1年行駛15000公里可能衰減約0.5%。3年續(xù)航衰減情況也相對較小。

像長期快充、不良駕駛習(xí)慣會加快損耗，而良好的充電習(xí)慣，比如盡量在15%至95%之間循環(huán)，盡量使用60kw以下的快充或者交流充電樁，還有舒適的駕駛方式能減緩衰減。

對于行駛32萬公里的極氪001，電池僅衰減9%，電池包結(jié)構(gòu)沒問題，內(nèi)部干凈整潔，一致性優(yōu)秀，壓差僅19毫伏，健康度達(dá)91%。

一般來說，三元鋰離子電池的循環(huán)充放電壽命要達(dá)到2000次，即電池進(jìn)行2000次充放電后，電池健康度需要達(dá)到80%以上。由于電池衰減曲線并非線性的，所以極氪001的電池衰減程度與三元鋰離子電池衰減特性基本上是相符的。

如果電芯質(zhì)量不過關(guān)，老化后一致性較差，會使電池系統(tǒng)的容量大幅縮水，最嚴(yán)重的情況將導(dǎo)致電池系統(tǒng)故障，車輛直接拋錨。但極氪001的電池系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗(yàn)，展現(xiàn)出了過硬的品質(zhì)。

在其他零部件方面，比如一輛開了32萬公里的極氪001，整車性能有劣化，但不多。0-100km/h加速時(shí)間為6.98秒，百公里能耗為15.5kWh/100km，轉(zhuǎn)向沒有明顯虛位，懸架、空調(diào)、燈光以及電器系統(tǒng)均運(yùn)作良好，沒有功能性損壞。

總之，極氪001極速行駛下，只要保持良好的充電和駕駛習(xí)慣，其零部件的損耗在可接受范圍內(nèi)。