極氪001的駕駛感受非常舒適。

座椅方面，用料細(xì)膩豪華，前排座椅坐姿高，皮質(zhì)好，包裹性和支撐性出色，具備通風(fēng)、加熱和按摩功能，能有效緩解駕駛疲勞，只是前排扶手位置靠后且低。

后排座椅包裹性稍弱但比多數(shù)轎車強，坐墊軟，地板高可能導(dǎo)致大腿懸空，不過有電動調(diào)節(jié)和放倒功能，頭枕有側(cè)翼支撐，還有老板鍵可在中控屏調(diào)節(jié)后座。

行駛舒適性上，懸架調(diào)校優(yōu)秀，底盤高級，電磁感應(yīng)和空氣懸架能很好地過濾路面顛簸，無論是日常通勤還是長途旅行都很合適。

噪音控制良好，雖然車窗非雙層玻璃且是無框車門，但隔音降噪出色，中低速和中高速行駛車內(nèi)都較為安靜，風(fēng)噪和路噪不明顯。

座椅舒適進出表現(xiàn)優(yōu)秀，坐墊可向外延展 50 毫米，靠背與座墊側(cè)翼可調(diào)節(jié)，采用高檔材料，有良好的支撐和過濾震動效果。

在城市擁堵路段，輔助駕駛功能能精準(zhǔn)識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，可緩解駕駛疲勞。

城市快速路段，雙電機四驅(qū)讓提速很快，超車輕松。

車輛有多種駕駛模式，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度合適，剎車正常。

新款極氪 001 外觀有針對性細(xì)化，內(nèi)飾加入 8295 芯片和 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)，操控更絲滑，細(xì)節(jié)用心，修正了老款痛點。

駕乘品質(zhì)方面，加速體感狂暴但更顯儒雅，底盤調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC 組合讓其有奔馳 S 的舒適感和保時捷的操控性，模式切換感受明顯。

露營時極氪 001 坐著舒服開著穩(wěn)當(dāng)，后排空間寬敞，座椅舒適且可調(diào)節(jié)。

續(xù)航方面 ME 版實測表現(xiàn)不錯。

設(shè)計上采用空氣動力學(xué)優(yōu)化風(fēng)阻，提升性能和駕駛舒適性。

車身尺寸均衡線條流暢。

智能駕駛表現(xiàn)出色，輔助系統(tǒng)全面，APA 自動泊車輔助應(yīng)對多種場景。

安全配置也很到位，標(biāo)配安全氣囊和 ABS 防抱死系統(tǒng)，還有便捷的通信功能。

總之，極氪 001 在同價位車型中，駕駛感受舒適，很有競爭力，值得考慮。