極氪001的成本變化不一定會(huì)導(dǎo)致其降價(jià)。

極氪001在價(jià)格不斷內(nèi)卷的當(dāng)下做到了增本增配還降價(jià)，這是因?yàn)槠溆休^強(qiáng)的利潤(rùn)支撐，毛利率不斷攀升。交付至今，其保有量增長(zhǎng)迅速，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局也在不斷優(yōu)化。新老車型能實(shí)現(xiàn)同步升級(jí)，比如高速 NZP 交付就能用。

從成本角度看，原材料價(jià)格波動(dòng)、生產(chǎn)成本變化會(huì)有影響，像更換電機(jī)系統(tǒng)，成本降低，可能促使售價(jià)下調(diào)。但市場(chǎng)規(guī)律上，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新款車型和技術(shù)不斷推出，可能影響價(jià)格。

不過(guò)極氪001自身有優(yōu)勢(shì)，如出色性能、高端配置和良好口碑。品牌戰(zhàn)略方面，作為新興品牌要站穩(wěn)腳跟，可能采取穩(wěn)定價(jià)格策略維護(hù)形象和消費(fèi)者信任。

市場(chǎng)供需關(guān)系也得考慮，需求旺盛則掉價(jià)可能性小，需求減弱可能會(huì)有價(jià)格優(yōu)惠。但廠家通常會(huì)通過(guò)升級(jí)配置、推出特別版增加競(jìng)爭(zhēng)力，而非單純降價(jià)。

總的來(lái)說(shuō)，極氪001掉價(jià)可能性相對(duì)較小，即便調(diào)整也在合理范圍，不會(huì)對(duì)產(chǎn)品價(jià)值和品牌形象有太大影響。

像上游原材料價(jià)格上漲，如電池級(jí)碳酸鋰等，增加成本。疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈企業(yè)停工、零部件短缺、海運(yùn)矛盾等也影響成本。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多車企油電同價(jià)，新能源車價(jià)格下探，極氪001需調(diào)整定價(jià)。企業(yè)自身體系力，像基于 SEA 浩瀚架構(gòu)的產(chǎn)品陣容中，極氪 X 加入分?jǐn)偝杀窘档?，有降價(jià)底氣。同品牌車型價(jià)格重疊也會(huì)促使價(jià)格調(diào)整。