市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很可能會(huì)促使極氪 001 再次降價(jià)。

從過(guò)往來(lái)看，極氪 001 多次調(diào)整價(jià)格。比如今年 2 月新款極氪 001“增配降價(jià)”上市，8 月又推出更低門檻入門款。交付兩周年還有多項(xiàng)優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠幅度高達(dá) 8 萬(wàn)元。

其降價(jià)主要因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，高端純電市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不停，車企得靠降價(jià)保份額。自身產(chǎn)品布局也有影響，極氪 001 價(jià)格與極氪 007 重疊，為平衡產(chǎn)品線可能調(diào)價(jià)格。還有應(yīng)對(duì)競(jìng)品挑戰(zhàn)，像騰勢(shì) N7 等競(jìng)品給其壓力，降價(jià)能增競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，極氪 001 未來(lái)價(jià)格也受多種因素制約。比如品牌形象和利潤(rùn)考量，一味降價(jià)可能傷品牌。但現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直激烈，消費(fèi)者需求也變，為保持競(jìng)爭(zhēng)力，極氪 001 可能再降。

極氪能做到增本增配還降價(jià)，是因有較強(qiáng)利潤(rùn)支撐，毛利率不斷爬升。而且保有量不斷增加，交付不到 3 年已超 21 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)年底接近 50 萬(wàn)輛，明年近 100 萬(wàn)輛。

今年很多車企搞油電同價(jià)，新能源車價(jià)下探?jīng)_擊大，極氪 001 得調(diào)定價(jià)，以更高性價(jià)比打動(dòng)消費(fèi)者。從內(nèi)在看，車能降價(jià)反映企業(yè)體系力強(qiáng)，規(guī)模大銷量高，成本能降低。

極氪品牌產(chǎn)品陣容中，多車基于同一架構(gòu)，銷量走高，給了極氪 001 降價(jià)底氣。

8 月吉利首次回應(yīng)極氪 001 降價(jià)，稱是基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定，用現(xiàn)金換權(quán)益，擴(kuò)大用戶選擇，對(duì)毛利率影響不大，且下半年價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)持續(xù)。此前極氪 001 降價(jià)與車市價(jià)格戰(zhàn)和全面目標(biāo)壓力有關(guān)。