問(wèn)

極氪 001 工廠(chǎng)的設(shè)備更新頻率怎樣?

極氪 001 工廠(chǎng)的設(shè)備更新頻率較高。

車(chē)機(jī)方面,中控屏刷新率為 60Hz ,此前采用 820A 芯片時(shí)車(chē)機(jī)卡頓,換裝 8155 芯片并搭配 ZEEKR OS 3.0 系統(tǒng)后極大改善,導(dǎo)航更靈敏,音樂(lè)軟件彈幕不卡。系統(tǒng)邏輯升級(jí),快捷設(shè)置更直觀(guān),屏幕對(duì)比度顯示改進(jìn),操作更絲滑精準(zhǔn)。

自動(dòng)駕駛升級(jí)頻率平均每 2 個(gè)月 1 次,每次在智能駕駛安全性、個(gè)性化和智能化體驗(yàn)、駕駛樂(lè)趣和性能等方面顯著優(yōu)化。比如盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)激活速度大幅降低,泊車(chē)輔助系統(tǒng)警報(bào)信息位置調(diào)整,ACC 跟車(chē)距離擋位擴(kuò)展,智能場(chǎng)景工坊功能可自由組合超 500 項(xiàng)功能。還新增漂移、彈射起步等,引入 QQ 音樂(lè)等,推出雪地模式,優(yōu)化氛圍燈等多項(xiàng)設(shè)置,提升車(chē)機(jī)性能和 360°全景影像清晰度,新增智慧充電引導(dǎo)功能。

智駕系統(tǒng)換上更強(qiáng)大的英偉達(dá)芯片,全面擁抱自研智駕系統(tǒng),搭載浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng),SCM 和 IPM 兩大模型讓車(chē)子更懂路況,泊車(chē)最快 23 秒搞定,還能遙控泊車(chē),高速上 NZP 功能覆蓋全國(guó),安全預(yù)警全方位升級(jí)。

智能座艙裝上 8295 芯片,AI OS 升級(jí)后,AI Eva 反應(yīng)快會(huì)聊天,能學(xué)用戶(hù)習(xí)慣。

12 月 16 日發(fā)布 ZEEKR OS 4.0 系統(tǒng),不到 5 個(gè)月又一次重大版本 OTA 升級(jí),界面更清爽簡(jiǎn)約,增加快捷卡片,提升操作便利性,增加續(xù)航能力。5.0 系統(tǒng)更新有人 9 月 3 日中午收到推送,有畫(huà)面顯示動(dòng)畫(huà)更流暢等提升。

總之,極氪 001 的更新頻率高且不斷優(yōu)化完善,提升用戶(hù)體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

**零跑朱江明警示價(jià)格戰(zhàn):車(chē)企盈利底線(xiàn)不可破** 2026年伊始,新能源汽車(chē)行業(yè)在政策調(diào)整與市場(chǎng)激戰(zhàn)中迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明近日公開(kāi)表態(tài),直指行業(yè)無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)的隱憂(yōu):“車(chē)企絕對(duì)不能虧本賣(mài)車(chē),盈利是生存底線(xiàn)?!边@一觀(guān)點(diǎn)在購(gòu)置稅
購(gòu)買(mǎi)榮威最便宜的車(chē)(如榮威i5)時(shí),需重點(diǎn)關(guān)注駕駛體驗(yàn)適配性、配置實(shí)用性、經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)質(zhì)量及車(chē)輛后續(xù)保值率等核心維度。從駕駛體驗(yàn)來(lái)看,其座椅支撐性與方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度需結(jié)合自身駕駛習(xí)慣試駕感受,懸掛對(duì)顛簸的過(guò)濾能力也直接影響日常通勤舒適度;配置
奇瑞瑞虎系列的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別車(chē)型的合理范圍,日常使用具備不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。從官方數(shù)據(jù)與車(chē)主反饋來(lái)看,不同動(dòng)力版本的油耗存在差異:1.5T手動(dòng)擋車(chē)型工信部綜合油耗6.9L/100km,車(chē)主實(shí)際平均7.5L/100km;1.6T雙離合車(chē)型工信部
蔚來(lái)ET7行政版的智能駕駛輔助系統(tǒng)無(wú)專(zhuān)屬硬件或基礎(chǔ)功能升級(jí),其核心配置與行政簽名版保持一致,均依托統(tǒng)一的智能駕駛硬件平臺(tái)與基礎(chǔ)NIO Pilot功能實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景輔助體驗(yàn)。 該系統(tǒng)以Aquila超感系統(tǒng)與Adam超算平臺(tái)為硬件基底,搭載4
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家