極氪001 的風阻在同級別車中處于主流水平。其風阻系數(shù)為 0.23Cd，在同類型車中不是最低的，但依然表現(xiàn)優(yōu)秀。

與廣汽埃安 AION S Plus 的 0.211、比亞迪漢的 0.233、小鵬 P7 的 0.236 相比，各有特點。

極氪 001 基于吉利汽車的 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，定位中大型跨界轎跑車，采用近似獵裝版車型的設(shè)計，側(cè)面線條平直優(yōu)雅，獨特造型有助于降低風阻。經(jīng)過 1000 多次仿真優(yōu)化和 50 小時的風洞測試，對全車 11 項風阻進行全面優(yōu)化，降低了空氣阻力，提升了能效比，延長續(xù)航里程，特別是長途駕駛優(yōu)勢明顯，還降低了高速行駛時的風噪，讓車輛操控更穩(wěn)定。

從外觀上看，極氪 001 車長接近 5 米、車寬 2 米、軸距 3005 毫米，車身線條流暢，融合豪華與運動感，前臉銳利有攻擊性，尾部圓潤飽滿，視覺平衡，符合空氣動力學，有效降低風阻。

在性能方面，極氪 001 搭載先進的動力系統(tǒng)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，滿足不同消費者需求。

要想獲得低風阻，得從風阻系數(shù)和車頭正面投影面積兩方面下手。極氪 001 正面投影面積約為 2.50 平方米，小米 SU7 的為 2.31 平方米，小米 SU7 風阻系數(shù) 0.195，比極氪 001 低，速度越快，極氪 001 在風阻上相對越吃虧。不過，從絕對數(shù)值看，極氪 001 比蔚來 ET5 風阻低，與小鵬 P7、比亞迪漢 EV 在同一水平。而且，風阻系數(shù)對續(xù)航的影響在城市駕駛中沒那么大，輪胎對續(xù)航的影響反倒更大，像極氪 001 的 22 英寸輪圈在續(xù)航測試時就較吃虧。