極氪001動(dòng)能回收的技術(shù)難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

一是在高動(dòng)能回收模式下，與單踏板模式配合使用時(shí)，工程師設(shè)定了前段滑行后段強(qiáng)拖曳制動(dòng)，存在安全隱患，不好判斷收放電門時(shí)機(jī)，在擁堵跟車和高架行駛時(shí)都很難把握，而且速度越高收電門剎車力度越輕。

二是在一些特殊工況下，比如緊急制動(dòng)時(shí)ABS被觸發(fā)、電量接近100%等，動(dòng)能回收會(huì)退出不工作。當(dāng)ABS被觸發(fā)時(shí)，能量回收的存在會(huì)導(dǎo)致滑移率無(wú)法有效調(diào)節(jié)，可能導(dǎo)致車輛穩(wěn)定性變差。當(dāng)電量接近100%時(shí)，電池容量已滿，無(wú)法對(duì)回收電量進(jìn)行儲(chǔ)存，為保護(hù)電機(jī)和電池，不進(jìn)行能量回收或減小能量回收效率。

三是在冰雪等低摩擦系數(shù)路面，可能存在軟件兼容性問(wèn)題，電機(jī)反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，易導(dǎo)致輪胎反轉(zhuǎn)與地面摩擦起煙。

針對(duì)這些技術(shù)難點(diǎn)，可以采取以下解決方案。對(duì)于高動(dòng)能回收模式的問(wèn)題，駕駛者需要熟悉和適應(yīng)這種模式的特點(diǎn)，謹(jǐn)慎駕駛。在特殊工況下，比如緊急制動(dòng)時(shí)，要依靠傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)，確保行車安全。電量接近100%時(shí)，提前規(guī)劃行程，合理控制充電量。在冰雪等低摩擦系數(shù)路面，減少使用單踏板模式，控制好車速小心駕駛。冬季用車要保證電量充足，提前充電，注意電池保溫，停車盡量停在地庫(kù)或自家?guī)旆浚褂们按蜷_(kāi)車輛預(yù)熱功能。利用減速充電功能時(shí)，要權(quán)衡對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響。注重輪胎保養(yǎng)，保持輪胎充分充氣，冬季胎壓不能太低或太高。車輛停放盡量選擇地庫(kù)，避免停在風(fēng)口、有冰雪的地方。