不同配置的極氪 001 電耗是有差別的。

像 WE 版本百公里耗電量為 14.6kWh 和 17.1kWh，ME 版本百公里耗電量為 16.4kWh，YOU 版本百公里耗電量為 16.4kWh，新款極氪 001 搭載麒麟電池的車型 CLTC 工況下百公里耗電量為 14.9kWh。

季節(jié)對電耗影響大，冬季空調(diào)溫度在 25 至 27 度，室外溫度 3 至 8 度時，電耗最低為 21.3Kwh/100km，最高可達 29.7Kwh/100km。夏季空調(diào)溫度 21 度，室外溫度 32 至 35 度時，電耗最低 13.6Kwh/100km，最高 18.5Kwh/100km。

雙電機的電耗在不同季節(jié)和場景也不同，暖季 22 款 ME 版雙電機平均百公里電耗 16 至 18 度，南方 0 至 10℃冬季電耗 20 至 23 度，北方 10℃電耗 25 至 27 度。

在高速續(xù)航路況下，雙電機高性能版本實際續(xù)航能超過 400km。冬季城市道路中雙電機加速快但耗電，單電機更省電。

夏季日常通勤中電耗較為理想，比如從海珠到南沙來回 108km 左右，綜合路況下電耗 16.1kWh/100km，算下來續(xù)航可達 621km。廣州到梅州 400km 路程，自定義模式下電耗 19kWh/100km，續(xù)航能達 520km。

不同版本和配置的極氪 001 夏季續(xù)航和電耗有差異，比如開了 4 萬公里的極氪 001 電耗在 15.9kWh/100km，城市通勤電耗 14 至 16kWh/100km，高速電耗 16 至 18kWh/100km。

超級長續(xù)航單電機版本城市通勤續(xù)航約 600 至 650 公里，高速續(xù)航約 600 公里少一些。

而且開啟空調(diào)對續(xù)航影響在 10%至 15%之間，屬于可接受范圍。四驅(qū) ME 版 100kWh 電池版本在高速路段保持 110 至 120km/h 時速跑，平均能耗 17.6kWh/100km，續(xù)航達成率約 88%，四驅(qū)智駕版 100kWh 電池版本在相同條件下高速路段能耗 14.5kWh/100km，整段平均能耗 14.5kWh/100km，續(xù)航達成率約 90%。

影響極氪 001 電耗的因素眾多，包括室外溫度、空調(diào)溫度設(shè)定、駕駛模式、胎壓等。冬季胎壓不足輪胎與地面摩擦力大電耗高，駕駛模式上冬季舒適模式在市區(qū)內(nèi)電耗與經(jīng)濟模式差別不大且空調(diào)提升效果明顯。用車時開空調(diào)預(yù)熱車身 2 至 3 分鐘后再啟動車輛能更省電。夏季分子熱運動活躍空調(diào)電耗相對冬季低，暴曬后空調(diào)制冷慢可調(diào)高風量調(diào)低溫度快速出風。充電和駐車時開空調(diào)不會造成電池安全問題。