要評估極氪 001 的算力表現(xiàn)，可以從多個方面來看。

首先，了解其硬件配置，新款極氪 001 搭載雙 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片，總算力達(dá) 508TOPS，單片算力是特斯拉 HW3.0 的 3.5 倍。這一硬件配置為其智能駕駛和車機(jī)系統(tǒng)的出色表現(xiàn)提供了有力支撐。

再看其智能駕駛方面的升級，新款極氪 001 除入門版外，采用了浩瀚智駕 2.0 方案，有兩顆強(qiáng)大的芯片，算力很高，能在短時間內(nèi)完成數(shù)據(jù)分析并做出精準(zhǔn)駕駛決策，城市 NZP 通勤模式表現(xiàn)出色。

在軟件層面，新款引入了認(rèn)知大模型 SCM 和規(guī)控大模型 IPM，降低了交通事故發(fā)生率，提升了智駕系統(tǒng)判斷的準(zhǔn)確性。同時，車機(jī)系統(tǒng)也在不斷優(yōu)化升級。座艙部分車機(jī)語音助手 Eva 引入了 Kr AI 大模型，具備自主學(xué)習(xí)能力，在車輛控制上更精準(zhǔn)，能主動進(jìn)行預(yù)判以及功能設(shè)置推薦，比如進(jìn)入隧道時主動關(guān)閉空調(diào)外循環(huán)。

和同架構(gòu)下的極越 01 相比，極越 01 的智駕輔助系統(tǒng)采用兩顆算力達(dá)到 508TOPS 的英偉達(dá) Orin-x 芯片，而極氪 001 的智駕芯片算力為 48TOPS。

和領(lǐng)克 Z10 相比，極氪 001 除了入門版，都換了厲害的浩瀚智駕 2.0 方案。

再和極狐 阿爾法 S 相比，極狐 阿爾法 S 搭載的華為 MDC 810 輔助駕駛芯片，算力達(dá)到 400TOPS，極氪 001 為 48TOPS。但相比老款車型采用的兩顆 Mobileye EyeQ5H 芯片，新款極氪 001 的算力提升幅度巨大。

總的來說，極氪 001 的算力表現(xiàn)相當(dāng)出色，無論是硬件配置還是軟件優(yōu)化，都使其在智能駕駛和車機(jī)系統(tǒng)方面有著優(yōu)異的表現(xiàn)。