極氪001的質(zhì)量水平相當(dāng)出色。

底盤(pán)方面，前懸架是鋁合金材質(zhì)的雙叉臂式，還有四連桿結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿式，同樣是鋁合金材質(zhì)，這種設(shè)計(jì)抗側(cè)傾能力強(qiáng)，抓地力好，提升了懸架性能，舒適性和靜謐性也佳。

電池部分被鋁合金嚴(yán)實(shí)包裹，散熱好且有防撞緩沖結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)期使用看，跑了32萬(wàn)公里的極氪001動(dòng)力電池健康度達(dá)91%。

性能方面，零百加速為6.98秒，百公里能耗15.5kWh/100km，加速性能幾乎無(wú)衰減。

車(chē)身方面，底盤(pán)和車(chē)身無(wú)明顯銹蝕，襯套運(yùn)行良好，減震器未漏液，只是座椅有使用痕跡但皮質(zhì)未開(kāi)裂。

極氪001市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，交付速度快，是暢銷(xiāo)的中國(guó)高端純電車(chē)型，月銷(xiāo)量持續(xù)破萬(wàn)，還獲得了Euro NCAP和Green NCAP“雙五星”認(rèn)證，在J.D.Power中國(guó)新能源市場(chǎng)質(zhì)量研究中是第一名。

動(dòng)力和操控出色，能3.8秒破百，制動(dòng)性能優(yōu)秀，在賽道和金卡納項(xiàng)目中表現(xiàn)靈活，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，行駛“穩(wěn)”，懸架處理顛簸恰當(dāng)，加速“順”，隔音“靜”。

配置豐富高端，內(nèi)飾用料上乘，有15.4英寸懸浮式中控大屏等，處于同級(jí)別新能源電動(dòng)車(chē)配置第一梯隊(duì)。

外觀內(nèi)飾有質(zhì)感，獵裝造型獨(dú)特，無(wú)框車(chē)門(mén)吸睛，內(nèi)飾配色顯質(zhì)感。

前懸架采用鋁合金材質(zhì)，滿足輕量化要求，與百公里加速3.8秒的強(qiáng)大性能相關(guān)。拋棄麥弗遜懸架改為雙叉臂式，是因車(chē)型重，雙叉臂抗側(cè)傾能力和抓地力更強(qiáng)。前懸由上叉型控制臂等五部分組成，構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，獨(dú)立式設(shè)計(jì)提升了控制臂自由度和懸架性能，但會(huì)侵占內(nèi)部空間。下控制臂和副車(chē)架連接位置用液壓襯套提升舒適度。

極氪001采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，底盤(pán)有護(hù)板保護(hù)，轉(zhuǎn)向電機(jī)前方還加裝加強(qiáng)桿，設(shè)計(jì)周到。后懸架整體布局為多連桿式，中空鑄鋁H形下控制臂結(jié)構(gòu)為后排空間讓步，后懸架與前懸架一樣全是鋁合金材質(zhì)，連副車(chē)架也是，全框式后副車(chē)架搭配鋁合金材質(zhì)能保護(hù)電機(jī)和后排乘客安全，后副車(chē)架與車(chē)身連接處用液壓襯套濾震提升舒適性。

電池部分在底盤(pán)中間被鋁合金嚴(yán)實(shí)包裹，散熱好能控溫，底盤(pán)兩側(cè)有防撞緩沖結(jié)構(gòu)防撞擊起火。

總體來(lái)看，極氪001底盤(pán)結(jié)構(gòu)和選材用料配得上價(jià)格，行駛起來(lái)懸架緊湊，舒適性和操控性都不錯(cuò)，是值得入手的車(chē)。