極氪001單踏板的優(yōu)點不少。

首先是省電，像高速測試，單程315公里左右，非高速部分不到10公里，整體電耗表現(xiàn)出色。在限速120的道路和限速100的道路上，電耗都比較理想。城市道路的電耗也較低，比如上海寒潮時，上下班單程33公里，一天大概消耗10度電。

其次，單踏板模式能將剎車的動能收集起來存到電池里，不浪費能量，還能減少機械剎車損耗。

再有，單踏板模式的調(diào)校舒適。即使是高動能回收檔位，電門抬起的減速力度不大，沒有強烈拖拽感，抬開踏板時有反應(yīng)時間，腳下力度和時機不用刻意精準(zhǔn)控制，長時間駕駛不累，更安全，緊急情況仍會下意識踩剎車。

在市區(qū)代步時優(yōu)勢明顯，頻繁走走停停，用一個電門控制加減速比電門和剎車來回切換輕松，車輛松電門停下后自動駐車自動介入，走時電門一踩車就動，減輕城市駕駛疲勞感。

另外，開啟和關(guān)閉單踏板模式方便，可通過EVA語音指令或中控屏操作。自2023年6月3日起ZEEKR OS 4.2.3版本車機系統(tǒng)OTA升級后新增了運動模式下的EPedal單踏板功能。

極氪001的單踏板模式不是強制的，動能回收力度有低、中、高三檔可調(diào)，適應(yīng)不同需求。對于習(xí)慣單踏板操作的老司機來說，在高速公路上底盤調(diào)校好，操控穩(wěn)定性佳，乘坐舒適，整車噪音小，車機系統(tǒng)流暢。