極氪001的生產(chǎn)成本主要包括哪些方面?

極氪001的生產(chǎn)成本主要包括以下方面。

首先是電機(jī),從日本電產(chǎn)更換為吉利自研的威睿降低了成本。

配置升級(jí)方面,補(bǔ)能從 400V 充電架構(gòu)升級(jí)至 800V,成本新增約 10000 元;動(dòng)力上驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加,成本增加約 12000 元;智艙智駕方面,車機(jī)、中控屏、抬頭顯示、座椅等一系列升級(jí),成本增加約 18000 元;采用一體式后車身,成本增加約 12000 元;免費(fèi)為用戶升級(jí) 8155 芯片,單車成本約 3000 元。中期改款單車增加的成本大約在 5 萬上下。全新極氪 001 的 BOM 成本增加了 5.2 萬元,車身、電驅(qū)、座艙、智駕都有改進(jìn)。

充電補(bǔ)能從 400V 升級(jí) 800V 成本增加 10000 元,電驅(qū)功率從 400kW 升級(jí)到 580kW 成本增加 12000 元,智能駕駛?cè)禈?biāo)配激光雷達(dá)自動(dòng)泊車升級(jí)成本增加 8000 元,智能座艙車機(jī)芯片升級(jí)、中控屏材質(zhì)升級(jí)等成本增加 10000 元,一體式后車身增加成本 12000 元。

品牌高層坦言在電動(dòng)車 2000 個(gè)左右“裝配級(jí)”總成部件中極氪為全新 001 升級(jí) 1118 處硬件成本增加 5 萬元。

除了這些硬件方面,造車成本還需考慮研發(fā)費(fèi)用,包括車輛設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)等投入。

生產(chǎn)設(shè)備投入,像模具、生產(chǎn)線的建設(shè)等。

倉儲(chǔ)物流成本,涵蓋零部件和整車的存儲(chǔ)、運(yùn)輸費(fèi)用。

4S 工時(shí)費(fèi),涉及車輛維修保養(yǎng)時(shí)的人工成本。

軟件開發(fā)人員的適配費(fèi)用,要確保軟件與車輛硬件良好匹配。

另外,在用車成本方面,保險(xiǎn)首年約 7000 多元,第二、三年未出險(xiǎn)均攤每年約 6000 多元。保養(yǎng)上,新車基本每一年或 2 萬公里保養(yǎng)一次,平均每年 800 多元。充電費(fèi)用,以入門的 WE 版 86kWh 版為例,每年約 1900 多元。

總的來說,極氪 001 的生產(chǎn)成本是比較高的,但具體數(shù)字難以準(zhǔn)確確定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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