制造世界最大排量的車面臨的技術難題主要有以下幾個方面。

一是設計經(jīng)驗和研發(fā)資金不足。在過去，我國汽車工業(yè)與世界一流水平脫軌，外國車企積累了大量經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，而自主品牌缺乏開發(fā)大排量的經(jīng)驗，也沒有足夠資金支持長期研發(fā)，承擔失敗風險的能力較弱。

二是高精度加工的配套不足。發(fā)動機的氣缸主體等結構件澆鑄依賴進口高品質(zhì)原材料，國產(chǎn)替代品良品率低。加工發(fā)動機需要高精度車床、車刀和熟練工人，過去國內(nèi)在這方面存在短缺，且相關零部件如凸輪、活塞連桿、齒輪組、軸承等都需增強強度來應對大排量的馬力和扭矩。

三是與大排量發(fā)動機匹配的高端車系少。汽車是整體工程，僅有好發(fā)動機不夠，底盤調(diào)教、車身布局、科技配置、內(nèi)飾用料等都要與高端身份匹配。當時自主品牌在造車的各方面都存在不足，即便發(fā)動機成功，也難以達到高端車的整體要求。

不過，如今我國自主品牌不斷進步，基礎工業(yè)發(fā)展迅速，已能制造出世界優(yōu)秀水平的大排量發(fā)動機。在電動車時代來臨前，燃油車搭配輕混或混合動力仍有市場，某些特殊車型如硬派越野車、皮卡等對內(nèi)燃機有需求，大排量發(fā)動機能幫助車企推出高端車型，提升品牌形象。

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