極氪001車身鋼材的使用壽命較長。

這主要是因為其采用了高性能鋼鋁混合輕量化車身，在籠式車身的A柱、B柱、車頂框架等重點部位均使用強度為普通鋼材3 - 4倍的高強度熱成型鋼，這種鋼材常見于裝甲車輛，能充分抵抗沖擊，確保乘員艙和電池艙安全。

外圍碰撞潰縮區(qū)域使用的6系和7系鋁合金，具備合適強度和良好變形能力，能兼顧碰撞潰縮卸力、車身輕量化和行人保護需求。

極氪001正常保養(yǎng)和使用的情況下，開10年甚至15年是有可能的。

從車身架構(gòu)和用料來看，現(xiàn)在的車子優(yōu)于以前的油車。比如常見的開了小二十年的桑塔納，無非換換橡膠件。

電池方面，三元鋰電池一般充放電次數(shù)在2000次，按15度/百公里的能耗算，87度電池理論數(shù)值約100萬公里，實際使用50萬公里電池可能會有明顯衰減。但如今的電池技術(shù)更強，像特斯拉ModelS八年前的電池技術(shù)開了27萬公里續(xù)航衰退23%。而且首任車主有三電終身質(zhì)保，70%可換電池。電車的電機不像油車發(fā)動機修換代價高，電機不值錢也沒變速箱，油車容易出問題的大件電車都沒有。

在今年4月下旬，中保研發(fā)布的測評結(jié)果顯示，極氪001在車外行人安全、車內(nèi)乘員安全、車輛輔助安全評價方面均獲得優(yōu)秀，耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)獲得良好評價。

極氪001在被動安全方面表現(xiàn)出色，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到40000N·m/deg，在車輛重點部位選用超高強度熱成型鋼，發(fā)生碰撞時能保證電池艙和乘員艙安全；車輛外圍碰撞潰縮區(qū)域使用的鋁合金材質(zhì)可兼顧多方面需求。

總之，極氪001車身鋼材用料扎實，加上良好的使用和保養(yǎng)，其使用壽命是比較長的，能滿足消費者長期的使用需求。