極氪001車寬不會必然增加風阻。

實際上，極氪001近5米的車長和2米的車寬，其風阻系數(shù)卻低至0.23。

這是因為極氪001在設計上注重空氣動力學優(yōu)化，通過無數(shù)次的仿真優(yōu)化和50小時的實車風洞實驗，使得車身線條流暢，減少了風阻。

這樣的優(yōu)化不僅提升了車輛的續(xù)航表現(xiàn)，還降低了風噪，為乘客提供更舒適的駕乘體驗。

相比一些車寬不如極氪001但風阻系數(shù)較大的車型，極氪001的寬車身并沒有成為增加風阻的因素，反而通過科學的設計實現(xiàn)了良好的空氣動力學性能。

所以，不能簡單地認為車寬就會增加風阻，關鍵在于車輛的整體設計和空氣動力學優(yōu)化。

對于極氪001而言，車寬與低風阻實現(xiàn)了較好的平衡，為車輛的性能和舒適性帶來了積極的影響。