極氪001在高速行駛時(shí)的安全性非常出色。

其采用自研自制的一體式壓鑄后端鋁車身，零件數(shù)量減少，焊接處減少，車身強(qiáng)度大大增強(qiáng)，后碰車身變形量減少。

十宮格鋁制門檻防撞梁靈感來自航空母艦的水密隔艙設(shè)計(jì)，能在撞擊時(shí)逐級(jí)緩沖吸能，保護(hù)車內(nèi)成員和電池安全，還進(jìn)行了大量且全面的碰撞測(cè)試。

在電池保護(hù)方面，采用NTP無熱蔓延不起火技術(shù)和8大安全防護(hù)措施，歷經(jīng)多種極端工況和超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，全方位保護(hù)電池。

硬件上，搭載ME最新的EVO平臺(tái)和升級(jí)千兆以太網(wǎng)，智能駕駛感知硬件包含26個(gè)傳感器，其中激光雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)、精度高、性能穩(wěn)定。融合算法通過場(chǎng)景庫(kù)積累和中國(guó)特色路況泛化，提升特殊場(chǎng)景識(shí)別能力，還有RSS責(zé)任敏感安全模型降低危險(xiǎn)。

在實(shí)際事故中，極氪001“實(shí)戰(zhàn)”高速25%偏置碰撞，車主僅擦傷；高速120碼追尾大貨車，A柱扛住撞擊，乘員艙保持完整；與電線桿側(cè)面碰撞，A柱完好無損，安全氣囊正常彈出，車主平安無事；與大貨車追尾，A柱扛住撞擊，乘員艙保持完整；與小鵬P7的事故中，車尾輕微受損，交付13萬臺(tái)0起火。高速遇貨車變道，盡管車頭部分受損嚴(yán)重，但整車框架完整，安全氣囊全部曝出，車主無大礙。

這些都表明極氪001在高速行駛時(shí)能為駕乘人員提供可靠的安全保障。