極氪001的制動系統(tǒng)能保證安全。原車制動配備前二后一的活塞卡鉗，在正常駕駛中足以保障安全。

但高速行駛和激烈駕駛時，剎車效果可能稍有不足。不過可通過升級改裝剎車系統(tǒng)來提升安全性，比如換裝多活塞大剎車卡鉗、大尺寸高性能碟盤、剎車片、鋼喉及剎車油等配件。

像MUC剎車，前輪套裝為M10十活塞、搭配410x36mm劃線剎車盤，后輪套裝為U4機電一體四活塞、搭配380x28mm劃線剎車盤，其卡鉗本體采用極致鏤空輕量化設計，通風散熱活塞散熱性能好，鍛造卡鉗設計能提供更大制動力。

高性能剎車盤采用G3500優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)、雙片式組合結(jié)構(gòu)，耐高溫不變形、不抖動，多道工序檢測有利于散熱。Brembo卡鉗原廠六活塞卡鉗能提供強大制動力，剎車響應迅速且精準，大大縮短剎車距離，品質(zhì)和穩(wěn)定性有保障。

還有魔鐵推出的魔牛MN2701F剎車皮，采用碳金屬配方能緩解剎車異響，最大工作溫度達500℃，摩擦系數(shù)為0.49 0.55μG級，能在剛踩下剎車時有充足制動力，從容應對極端工況。

極氪001在各種測試中剎車表現(xiàn)良好，AEB主動緊急制動測試中能自動剎停避免碰撞或減輕撞擊沖擊力。全力制動測試中盡管車身較重導致制動成績不是特別理想但始終保持穩(wěn)定。

其超高強度鋼占比達到30%，為剎車的穩(wěn)定和安全提供了有力保障。在實際情況中，發(fā)生嚴重車禍時，高強度的車身框架A、B、C柱堅挺，駕駛員自行打開車門且未受傷。

極氪001采用歐洲AMS設計的通風制動盤，有效抵抗熱衰退。選用意大利ITT集團定制的高性能陶瓷摩擦片，既保證了摩擦力，又兼顧了耐久性和環(huán)保性。采用四活塞制動卡鉗，提供了更優(yōu)的制動效能和穩(wěn)定性。前輪卡鉗設計避免了輪胎抱死帶來的潛在風險。

采用博世iBooster 2.0電子助力制動系統(tǒng)，通過電子控制單元精準計算并快速響應，配合博世ESP9.3 HEV電控系統(tǒng)，優(yōu)化建壓速度并降低能耗。多重制動策略確保在任何情況下都能實現(xiàn)可靠的制動性能。每20毫秒的自檢與三重冗余制動控制，確保了駕駛者和乘客的安全。

極氪001 FR還搭載了AP Racing十活塞制動卡鉗，不僅能讓車輛在百公里加速阻尼距離僅為33.4m，還能在日常街道駕駛中提供出色剎車性能。

總之，極氪001的制動系統(tǒng)在原車配置及可改裝升級的情況下，是能夠保障安全的。但改裝剎車系統(tǒng)要符合法律法規(guī)并找專業(yè)改裝店操作。