極氪 001RS 版本的風(fēng)阻系數(shù)是 0.23。

這個風(fēng)阻系數(shù)是通過精細(xì)的空氣動力學(xué)設(shè)計實現(xiàn)的，經(jīng)歷了 1000 多次仿真優(yōu)化和 50 小時的風(fēng)洞測試，對全車 11 項風(fēng)阻進(jìn)行全面優(yōu)化。

0.23 的風(fēng)阻系數(shù)好處不少。能大大降低空氣對車輛行駛的阻力，提升車輛的能效比，相同電池容量下能讓車跑得更遠(yuǎn)，有效延長續(xù)航里程，長途駕駛優(yōu)勢明顯。

還能降低車輛高速行駛時的風(fēng)噪，營造更寧靜的車內(nèi)環(huán)境。而且優(yōu)化后車輛在行駛中的操控更穩(wěn)定，高速過彎時能感受到更出色的車身穩(wěn)定性和駕駛信心。

雖然相比零跑 C01 的 0.226cd 風(fēng)阻系數(shù)稍高一點(diǎn)，但也達(dá)到了行業(yè)優(yōu)秀水平。極氪 001 的風(fēng)阻系數(shù)遠(yuǎn)優(yōu)于帕拉梅拉獵裝版 0.29Cd 的風(fēng)阻系數(shù)。

其能量回收系統(tǒng)可分為低、中、高三檔回收力度等級可調(diào)，采用迭加式再生制動系統(tǒng)(RBS)+協(xié)作式再生制動系統(tǒng)(CRBS)，能將更多動能用電機(jī)回收，剩余的動能液壓用來制動，動能回收效率超過 26%。外形設(shè)計經(jīng)過幾十輪測試，搭配專為電車開發(fā)設(shè)計的低滾阻輪胎，保證了優(yōu)秀的操控性和低能耗。