影響極氪 001fr 百公里加速的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是車輛零部件故障，像低壓線束壞了、電機(jī)故障等，這會(huì)直接影響到加速性能。

其次是電池方面，使用時(shí)長和充電循環(huán)次數(shù)增加會(huì)產(chǎn)生自然衰減，影響充電時(shí)的峰值功率。而且在單次充電中，剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等都會(huì)影響充電功率，并非始終處于峰值，從而導(dǎo)致加速變慢。

再有就是充放電管理系統(tǒng)，它會(huì)綜合多種因素自動(dòng)對(duì)充電功率做智能化動(dòng)態(tài)適配，在某些情況下可能讓人感覺加速不如預(yù)期。

不過，極氪也在積極解決這些問題，比如官方表示沒有對(duì)充電功率做人為設(shè)限，還在加速推進(jìn)“千站萬樁”計(jì)劃和“1515 便利電”計(jì)劃。相信隨著這些措施的推進(jìn)和完善，極氪 001 FR 的加速性能會(huì)得到更好的保障和提升。

從車輛本身性能看，極氪 001 FR 裝備 4 個(gè)電機(jī)，前雙電機(jī)最大功率 310 千瓦，后雙電機(jī)最大功率 620 千瓦，系統(tǒng)綜合最大功率 930 千瓦，啟用萊科寧模式最大功率 956 千瓦。極氪自研高性能 SiC 永磁同步電機(jī)的總輸出功率可達(dá) 1265 馬力，輪端扭矩則為 10000 牛米以上，這讓其百公里加速成績達(dá)到 2.02 秒。

此外，為提升駕駛體驗(yàn)，極氪為 001FR 裝配了 KW 高性能絞牙避震器、AP Racing 十活塞鍛造鋁制動(dòng)卡鉗及 Brembo 碳陶打孔制動(dòng)盤等高端配置。工程團(tuán)隊(duì)還為極氪 001 FR 新增了專屬的“彈射模式”和“超頻模式”，進(jìn)一步提升了加速表現(xiàn)。