在世界范圍內(nèi)，ESP 普及程度最高的國家是瑞典。

瑞典因其特殊的常年冰雪交通環(huán)境，對車輛的穩(wěn)定性能要求較高，所以 ESP 在該國的普及程度最高，德國、盧森堡緊隨其后。

歐美等發(fā)達(dá)國家的 ESP 普及程度普遍較高，如奔馳、寶馬、奧迪、大眾等品牌旗下的大部分車型已使用多年。

美國是全球首個強(qiáng)行安裝 ESP 的國家，2007 年就以法律形式規(guī)定 ESP 為車輛標(biāo)配。

相比之下，中國對 ESP 系統(tǒng)的重視程度遠(yuǎn)低于世界平均水平，在 2006 年國內(nèi)裝有 ESP 系統(tǒng)的車型僅占所有車輛總數(shù)的 3%。

ESP 系統(tǒng)由傳感器、ESP 電腦、執(zhí)行器和駕駛室內(nèi)儀表盤上的 ESP 警告燈等組成。其工作原理是車輛同時承受縱向和側(cè)向力，當(dāng)這些力下降到臨界點(diǎn)可能失控時，ESP 通過對相應(yīng)車輪單獨(dú)施加精確制動力來恢復(fù)穩(wěn)定。傳感器采集數(shù)據(jù)，ESP 電腦計(jì)算并命令執(zhí)行器工作。

此外，ESP 還能控制發(fā)動機(jī)動力輸出、降低扭矩、干預(yù)擋位順序，具有實(shí)時監(jiān)控、主動干預(yù)、預(yù)先提醒等功能，能有效減少致命交通事故。

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