極氪001采用800v的成本較高。

從已知信息看，其成本新增約10000元。

不過，造車成本要考慮眾多因素。

像研發(fā)費用，包含車輛設(shè)計、技術(shù)研發(fā)投入。

生產(chǎn)設(shè)備投入，如模具、生產(chǎn)線建設(shè)。

還有倉儲物流成本，涵蓋零部件和整車存儲、運輸費用。

4S工時費涉及車輛維修保養(yǎng)人工成本。

軟件開發(fā)人員適配費用，要確保軟件與硬件良好匹配。

電機供應(yīng)商更換也影響成本，如從日本電產(chǎn)換成吉利自研的威睿，降低了生產(chǎn)成本。

新款極氪001配置升級多，除800v，動力方面驅(qū)動電機功率增加成本約12000元。

智艙智駕方面，車機、中控屏、抬頭顯示、座椅等升級成本約18000元。

采用一體式后車身成本約12000元。

免費為用戶升級8155芯片單車成本約3000元。

新款極氪001總成本有增有減，整體成本變動。

有時極氪會自身消化成本增加以保持售價不變提升競爭力和市場份額。

傳新款成本增加5.2萬元，真實BOM成本增加估計3萬多，新款可能28萬左右起售。

800v架構(gòu)技術(shù)上不是難題，但成本高，不少品牌低配400V，高配800V，極氪001全系800V是主要賣點。

四驅(qū)版前后電機采用碳化硅功率半導(dǎo)體，成本雖高但能量損失少、發(fā)熱低。