問(wèn)

極氪 001 2023 的內(nèi)飾有何特點(diǎn)?

極氪 001 2023 的內(nèi)飾特點(diǎn)很突出。

顏色上,橙色內(nèi)飾活力個(gè)性,視覺(jué)沖擊強(qiáng),與馭光橙外觀搭配協(xié)調(diào),顯時(shí)尚獨(dú)特。

材質(zhì)方面,座椅采用 NAPPA 真皮,填充物厚實(shí),支撐性和舒適性佳,皮質(zhì)多功能控制方向盤握感好,支持四向調(diào)節(jié)。

屏幕配置上,13.02 英寸全液晶儀表盤和 15.05 英寸中控屏幕顯示清晰,操作流暢,搭載高通驍龍 8295 芯片,支持面部識(shí)別、GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)等多種功能。

如果喜歡運(yùn)動(dòng)和科技感風(fēng)格,YOU 版的橙灰 Alcantara 內(nèi)飾是不錯(cuò)選擇,自適應(yīng)賽車座椅智能,側(cè)翼支撐能隨彎道行進(jìn)調(diào)節(jié)。

新老款車型在內(nèi)飾材質(zhì)和飾板樣式上有區(qū)別,老款激進(jìn)運(yùn)動(dòng),新款更理性。方向盤樣式改變,新款更立體,按鍵為明顯實(shí)體按鍵。儀表樣式也不同,新款變?yōu)闄E圓形造型。

屏幕方面是錦上添花,車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)為 8295 芯片及最新 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng),15.05 英寸 2.5K OLED 中控大屏邊框收窄,新增 35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示等。

內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格,15.4 英寸中控顯示屏很吸引眼球,軟質(zhì)材料包裹中控臺(tái),細(xì)節(jié)做工扎實(shí),座艙質(zhì)感不比豪華品牌車型遜色。

配置豐富,智能駕駛輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、透明底盤、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、電動(dòng)吸合門等都有。

空間方面,后排乘坐空間寬敞,真皮材質(zhì)座椅柔軟度出色,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保證舒適性。

2023 款極氪 001 內(nèi)飾用料扎實(shí),全系標(biāo)配 NAPPA 頭層真皮,座椅的舒適性和品質(zhì)有保障,對(duì)于北方地區(qū)用戶,后排座椅加熱功能實(shí)用性高,加熱效果好升溫快,還能通過(guò)手機(jī)端極氪 APP 遠(yuǎn)程控制,車機(jī)端也能方便設(shè)置自動(dòng)加熱功能,而且加熱電阻絲布局緊密均勻,加熱效率顯著提升。

全新極氪 001 座椅的加熱、按摩、通風(fēng)做了全面升級(jí),按摩區(qū)域更大,按摩方式多樣,進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

問(wèn)界M7的廣告創(chuàng)意獨(dú)特之處在于將硬核技術(shù)參數(shù)與用戶真實(shí)場(chǎng)景深度綁定,以“科技服務(wù)生活”為核心敘事主線,讓產(chǎn)品亮點(diǎn)自然融入情感化表達(dá)。 廣告并未單純羅列增程版1510km綜合續(xù)航、純電版4.7秒破百的性能數(shù)據(jù),而是通過(guò)“長(zhǎng)途自駕無(wú)需頻繁
巴彥淖爾東風(fēng) 有哪些4s店?巴彥淖爾市良瑞鄭州日產(chǎn)可以為您提供在專業(yè)的購(gòu)車指南,聯(lián)系電話為:400-805-3600 轉(zhuǎn) 3010。門店不僅提供多樣化的車型選擇,還有專業(yè)的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì),確保您的購(gòu)車體驗(yàn)無(wú)憂。 下方是巴彥淖爾東風(fēng) 經(jīng)銷商門店的詳
問(wèn)界M9的價(jià)位會(huì)受到原材料價(jià)格波動(dòng)的影響,這一關(guān)聯(lián)源于其核心部件對(duì)關(guān)鍵原材料的高依賴度與成本占比。作為定位高端的新能源SUV,問(wèn)界M9 2025款的電池、智能駕駛硬件、動(dòng)力系統(tǒng)等核心部件成本占整車成本的50%-60%,而這些部件的生產(chǎn)高度依
紅旗汽車S9的研發(fā)過(guò)程中,核心技術(shù)挑戰(zhàn)集中在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的極致動(dòng)力輸出與精密調(diào)校上。為打造這款超跑,工程師團(tuán)隊(duì)需攻克發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中的諸多細(xì)節(jié)難題,從動(dòng)力參數(shù)的突破到運(yùn)行穩(wěn)定性的打磨,每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)與優(yōu)化——既要實(shí)現(xiàn)頂尖的動(dòng)力性能,又
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家