極氪001 降低能耗可以這樣做。

首先，能量回收系統(tǒng)很關(guān)鍵，有低、中、高三個回收力度等級可調(diào)，用迭加式再生制動系統(tǒng)和協(xié)作式再生制動系統(tǒng)，能回收超 26%的動能。

其次，外形設(shè)計和輪胎選擇有講究，風阻系數(shù) 0.23cd，搭配低滾阻輪胎，實現(xiàn) 97.86%電驅(qū)效率和 6.5%的滾阻目標。

還有 PTM 五維熱管理系統(tǒng)，用直接式熱泵，制熱效率高，能降低能耗。

駕駛模式選 ECO，懸架、空調(diào)、轉(zhuǎn)向力都有優(yōu)化，達到平衡。

空調(diào)設(shè)置要注意，自然風模式下，關(guān) A/C、開外循環(huán)、開自動座椅通風，電耗??；非自動模式按需調(diào)節(jié)，冬天除霧按需開 AC。

駕駛時選經(jīng)濟模式，動力輸出平緩，能量回收力度調(diào)高檔位。車速保持 60 - 80 公里/小時勻速，少急加速和急減速。減少不必要電器使用，規(guī)劃好路線避開擁堵。

輪胎氣壓保持 2.7 - 2.8，季節(jié)變換調(diào)整。輕載出行，別放太多重物。定期保養(yǎng)保證部件良好。

冬季新增“Eco-Heat”雙效制暖模式，胎壓設(shè) 2.5 左右，每月慢充電池到 100%。停車選陰涼處，遠程操控提前開空調(diào)和座艙控溫。

夏季開“ECO”按鈕，先開座椅通風再調(diào)出風。節(jié)電從電芯、充電倍率和電池包容量入手，用 Ni55+電芯、2.2C 充電倍率、100 度電池包。用直接式熱泵系統(tǒng)加 PTC 輔助加熱，能取電和用電機“廢熱”加熱座艙。

能量回收有高、中、低等級和單踏板模式。

極氪 001 日常駕駛要減少車重，輔助駕駛 120 公里每小時耗電高，夜間開遠光燈耗電增加，駕駛有人用黃金腳法能降能耗。

冬季選擇合適胎壓，比如 2.8bar，選地下停車場，用好電池保溫，合理用加熱裝備，清空后備箱，做好導(dǎo)航規(guī)劃，坡路提前加速，上坡勻速，下坡滑行。